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5月22日，东风日产超混电驱奇骏正式上市，共推出2款车型，官方售价为18.99-19.99万元。新车基于日产第四代奇骏打造，定位为一款紧凑级SUV，将搭载第二代e-POWER系统和e-4ORCE雪狐电四驱系统。

外形设计方面，超混电驱奇骏整体上沿用了普通燃油版车型的样式，不过在细节上有所调整，车头采用了日产最新的V-motion 3.0设计语言，不过对V字形镀铬格栅进行了部分黑化处理，看上去更加个性化，并提供了主动进气格栅功能，LED前大灯依旧为分体式设计，两侧还有着导风槽设计。和燃油版车型相比，新车还增加了朱玉白车身颜色。

车身侧面，新车采用名为“U-Shape”的双腰线设计，配合微突出车身的侧翼子板、宽厚的黑色轮眉以及19英寸双五辐切削式轮圈，让新车的力量感完全展现了出来，新车的风阻系数为0.331Cd，混动版车型的前翼子板上还有着e-POWER的专属标识。

在车尾部也是基本和燃油版车型相同，增加了e-POWER和e-4ORCE的标识来强调混动身份，新车采用了熏黑式尾灯设计，灯组内部样式在点亮后极具辨识度。另外，新车后包围采用双层双色设计，银色的后护板加隐藏式排气布局，更能体现新车的厚重感。

在内饰方面，超混电驱奇骏也和燃油版车型有着基本一致的布局，在色彩搭配上新增了专属的云雾蓝配色，同时氛围灯也加入了蓝色，更加体现新能源身份，配置水平相比燃油版车型也更高，在中控台、扶手箱、门内饰板等所触及主要部位均采用了大面积包覆来提升档次感，同时在仪表中增加了混动系统的专属显示信息，配置上有增加“EV纯电模式”、e-Pedal单踏板模式等功能按键。

空间方面，超混电驱奇骏e-POWER全车都采用了云雾蓝色的Multi Layer人体工学座椅，在支撑式结构方面还增加了靠垫和座椅后部角度，以及增加了肩部支撑，驾驶席还支持带气动腰托的10向电动调节，前排座椅均支持3档座位加热功能。得益于轴距上的优势，后排座椅所带来的乘坐空间也优于同级对手，靠背还支持2级的角度可调。

动力方面，超混电驱奇骏e-POWER搭载了日产第二代e-POWER混动系统，这是由1.5T三缸发动机+双电机+2kWh三元锂电池所组成。其中1.5T发动机的最大功率为106kW，峰值扭矩为250N·m。前电机的最大功率为150kW，峰值扭矩为330N·m；而后电机的最大功率和扭矩分别为100kW和195N·m。另外，容量为2kWh的三元锂电池还支持闪充闪放，充放电倍率也是普通EV电池的15倍以上，同时体积和重量、寿命也更有优势。超混电驱奇骏e-POWER还配备了e-4ORCE雪狐电四驱系统，能让前/后电机实现轮上扭力的自由分配，再加上是电机驱动，因此整体响应速度比传统机械结构更快，还可以通过对每一个车轮单独控制制动，实现了轮间限滑。

文/Darko