凡尔赛C5 X可能是近几年来雪铁龙最成功的车型了。从公布命名开始，凡尔赛不仅热搜不断，各类奖项拿到手软，同时也凭借成都造、全球销的品质以及一口价的销售策略在消费者心中树立了非常不错的口碑。如今凡尔赛推出了23款车型，新车在仅涨价一元的基础上对配置大幅增加，不仅全系新增了双层隔音玻璃，顶配车型更是引入了原本只提供给欧洲的后备箱旅行套装。

四款配置均有升级

(资料图片仅供参考)

首先23款车型新增了福耀品牌的3.96mm双层夹胶静音玻璃，并且是全系标配。官方称在各种典型工况下能有效降低高频噪音1-4分贝。

另外，之前在入门车型上需要花费1200选装的后雷达，在23款车型上也直接给配上了，而360全景影像系统，在23款车型上从次入门车型也开始提供了。

值得一提的是凡尔赛在后摄像头旁还设置了摄像头清洗功能。这个配置非常好用，比如平时，车尾就很容易积灰，特别是遇到雨雪天气时，后摄像头很容易被泥土盖住，这时摄像头清洗功能就能派上用场。或者当全家外出露营，走过泥泞道路时，也可以在不下车、不脏鞋的情况下轻松恢复后摄像头的探测视野，确保行车安全。

次入门车型新增的配置还有带脚部感应开闭的电动尾门功能。相比手动开启更方便，有感应功能在腾不开手的情况下也能轻松开闭尾门。另外，为了保护使用者和尾门机构不受损害，凡尔赛还配备了尾门防夹功能。

之前顶配车型独享的座椅也配备给次顶配了。材质使用的是源自澳洲新西兰头层牛皮，同时还增配了吸入式通风系统，而且在坐垫以及靠背上都有布置。这一功能对南方的小伙伴来说非常实用。

10扬声器HIFI音响系统是次顶配车型的另一项增配。由法国CITROEN HIFI工程师团队进行调教，音质表现更真实细腻。

凡尔赛的顶配车型引入了之前仅提供给欧洲市场的后备箱套件，这其中包括行李箱卷帘、行李箱12V电源、行李箱地板导轨、行李箱门槛不锈钢装饰件、行李箱内后排座椅一键放倒，进一步强化了凡尔赛旅行车的特性。

除此之外顶配车型还增加了手套箱灯以及4门迎宾踏板，为日常用车提供了更出色的便利性。

动力升级 设计基本没变

作为年度改款车型，凡尔赛在设计上几乎没有变化，整体外观看起来与现款无异。但好在凡尔赛整车设计语言十分超前，如今看起来依旧十分前卫。而独特的设计理念也让凡尔赛可以兼具轿车、SUV以及旅行车的多重优势，让车主可以轻松面对各种用车场景。

得益于短前后悬的设计，凡尔赛拥有18°的接近角和23°的离去角，离地间隙也达到了193mm，这种表现甚至比一些中型SUV还强，因此在遇到坑洼路、坡道时自然也会更加从容。

而全系标配的PHC自适应液压稳定技术，可以依据路况调整减震器油液流速，调整阻尼大小，满足不同路况下的舒适性则能够带来魔毯般平滑和舒适的驾控体验。

进入车内，凡尔赛的设计简单实用，一切都很符合我们的传统操作习惯。用料上使用了大面积软质搪塑饰板，并搭配独特的激光雕刻木纹饰板磨具装饰营造出了十分不错的时尚氛围。

作为旅行车，凡尔赛常规模式下拥有545L的装载能力，后排座椅放倒后可扩至1640L，而且为了方便拿取物品，凡尔赛还特意降低了门槛高度，并提升了开口的面积。

动力方面，23款凡尔赛也对发动机进行了升级，涡轮介入转速降到了1000转，同时结合CVVL等技术，使得油耗水平可以进一步降低。变速箱方面则依旧配备来自爱信的8AT变速箱。

总结：

凡尔赛自上市以来一直采用一口价的销售模式，省去了消费者在价格方面花心思的烦恼，如今年代改款车型的到来，凡尔赛通过“加量不加价”的方式在进一步让利消费者的同时，也通过加强性价让自己在市场中变得更有竞争力，唯独有点可惜的是，前不久才刚刚提车的老车主，多少都会有一些背刺但感觉了。