撰文|宋雨婷


【资料图】

汽车基于设计和技术特性上主要用于载运乘客,及其随身行李或临时物品等用途,所以车辆性能、安全性以及消费者满意度等方面成为评判产品价值的重要基线。

#奔驰可靠性垫底#

近日,美国一家非盈利组织创立的消费品类测评杂志《消费者报告》发布了2022年度汽车可靠性榜单,其根据道路测试,可靠性测试,车主满意度,车辆安全性这四个方面综合考量后,丰田、雷克萨斯、宝马占据了可靠性排名前三位,成为2022年度最可靠的三大汽车品牌,而大众、Jeep和梅赛德斯-奔驰排在榜单末尾。

据了解,《消费者报告》的可靠性分数以0到100分制计算,平均评分在41到60分之间。今年报告涵盖了24个汽车品牌,调查了30多万辆2000款至2022款以及部分2023款汽车。

其中,亚洲汽车制造商以59分的平均成绩,领先于样本平均水平。排名前十的可靠品牌中,有七个来自亚洲。欧洲汽车制造商以51分位居第二,而美国车企则以40分落后于平均水平。

值得注意的是,宝马从去年的第17名逆袭至第3名,去年排名第二的汽车制造商马自达下降了两位,排名第四,紧随其后的是本田,而梅赛德斯-奔驰则首次出现在该榜单的垫底位置。

奔驰宝马同作为一线品牌,可靠性差距为何如此大?《消费者报告》将差距归因于两大品牌应用先进新技术的方式,“宝马已普遍减少座舱内采用的新技术数量,而奔驰则采用了更多的新技术,以便将自己与竞争对手区别开来。但是,更多的新技术意味着更多的错误和故障,比如屏幕死机或空白,从而导致品牌的可靠性降低。"

“很多技术不一定总是有效,而且出现问题的可能性更大,奔驰选择尝试所有最新的小发明和小装置来凸显自己……但结果却反其道而行之,”《消费者报告》汽车测试高级总监杰克·费舍尔(JakeFisher)说道,“在某些情况下,奔驰的车主甚至要求更换硬件。”

#混动最可靠#

具体车型来看,可靠性排名最高的10款车型为:丰田卡罗拉混动(93分)、雷克萨斯GX(91分)、MiniCooper(89分)、丰田普锐斯(89分)、马自达MX-5Miata(85分)、林肯冒险家(82分)、丰田卡罗拉(81分)、斯巴鲁Crosstrek(80分)、宝马3系(80分)、丰田普锐斯Prime(77分)。

按产品类别来区分的话,全球最热门的新能源赛道中,混合动力汽车和插电式混动汽车被列为最可靠的车型细分市场,平均可靠性为78分。表现突出的产品包括上文提到的获得93分的丰田卡罗拉混合动力车、89分的丰田普锐斯,以及77分的普锐斯Prime。

对于混合动力汽车的高分可靠性,有分析认为,混合动力汽车虽然不如纯电产品那样具有“娱乐性”,但通常会经过多年彻底测试和审查的技术来提高可靠性。同时,因为丰田普锐斯等许多混合动力汽车已上市多年,因此汽车制造商有能力以及更多时间解决、完善遇到的问题。

#别再为纯电产品垫底找借口#

反观纯电品类可靠性平均分仅为36分,这一品类中比较受大家关注的特斯拉,相比于经常荣获最受欢迎汽车品牌的荣誉,在可靠性排行榜中成为常年垫底的存在。

一直以来,《消费者报告》没少揭特斯拉老底,2019年前者对Model3的智能召唤(SmartSummon)功能进行测试时发现,该功能会经常“出现故障(glitchy)”,并且有时会间歇性无法工作,并没有为消费者带来明显的好处。

当时,这项测试也引起了美国监管机构的注意。不仅如此,杰克·费舍尔认为,智能召唤功能不是一项可以向消费者推出的技术。

2020年,《消费者报告》再次曝光ModelY存在油漆、装饰类型以及车身硬件等质量问题,杰克·费舍尔再度表达特斯拉存在的这些基础问题令人失望。

事实上,《消费者报告》并不是不看好纯电产品,相反其一直在预测,就性质而言,电动车将比同一品牌的燃油车更可靠,因为它们所含的运动部件更少。但可惜在很多情况下,事与愿违。

到了今年,特斯拉可靠性排名相比去年还进步了不少,从连续两年倒数第二的排名,升至倒数第六。

虽然排名有所上升,但杰克·费舍尔还是指出了不少特斯拉现存的质量问题,除了特斯拉车主继续反馈特斯拉所有车型的车身硬件、喷漆和饰件存在问题,特斯拉ModelS存在转向和悬架问题,而ModelS和ModelY的空调、供暖系统和中央触屏存在问题。

除了特斯拉,杰克·费舍尔还表示,纯电动汽车的可靠性低在意料之中,大多数汽车制造商都是近年来才推出了纯电动车型,他们没有足够时间来解决影响可靠性的问题【iDailycar】

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