(相关资料图)

本文编辑：

写在前面：

如果说话题度，蔚来肯定是业界顶流，贡献了不少话题。

就在近日有消息传出，“蔚来内部人士”爆料，蔚来正计划推出能对标梅赛德斯-迈巴赫S的百万级豪车，新车或命名为ET9，预计2024年发布。

这则消息再度引起业界讨论，赞同者认为目前蔚来站在造车新势力的天花板，已经在30万-40万级市场站稳脚跟，可以进行品牌向上推出百万级车型。而反对者则表示，现在蔚来是“越卖越亏”的状态，品牌现状还是不乐观，所以推百万级车更像是“放卫星”，吸引更多资本。此外，还有一些人是认为蔚来看到比亚迪要造百万级的仰望SUV，所以也想凑一凑热闹。

其实反对者的猜测也并非没有道理，虽说今年蔚来的销量表现还不错，数据显示，今年1-11月起累计交付量为106671台，同比增长31.8%，目前累计交付量超30万。可相较于市场表现，蔚来盈利能力确实不算太出色。

据财报显示，今年三季度，蔚来营收130.02亿元，同比增长32.6%，环比增长26.3%。其中汽车方面的销售收入达119.33亿元，同比增长38.2%，环比增长24.7%。

看着好像成绩不错，可赚钱了吗？答案是没有，今年三季度，蔚来经营亏损为38.703亿元，同比扩大90.2%、环比扩大36%；净亏损为41.108亿元，同比扩大392.1%、环比扩大49.1%。

所以在这时候，蔚来提出要冲击超高端市场，打造一款能对标迈巴赫S的百万级豪车，确实显得有点大跃进，似乎更像是一个噱头，向业界展现造车实力，以吸引更多资本进入。

对于进一步的讯息，我们将继续关注。