据外媒报道，由于持续的供应链困境，福特汽车2022年第四季度净利润降至13亿美元，全年净亏损20亿美元，福特汽车首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）将年度亏损归咎于执行不力。但法利承诺将在2023年取得更好的业绩，并称这将是福特汽车“关键的一年”。

2月2日，福特公布2022年第四季度及全年业绩。其中第四季度的营收为440亿美元，同比增长17%；净利润为13亿美元，同比下滑89%，下滑原因是2021年同期福特对Rivian的投资大幅提振了利润；调整后的息税前利润同比增长25%至26亿美元；调整后的利润率微升至5.8%。

从2022年全年来看，福特的总营收同比增长16%，达到1,581亿美元；净亏损20亿美元，而2021年净利润高达179亿美元；调整后的息税前利润同比增长4%至104亿美元，但比预期低了10多亿美元。

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其中，福特全年在北美地区的息税前利润为91.76亿美元，在南美地区为4.13亿美元，在欧洲地区为4700万美元，在其余国际市场（International Market Groups）为6.28亿美元。虽然该公司在中国亏损5.72亿美元，不过在中国的林肯豪华汽车业务是盈利的。

“如果用沮丧来描述我的感受有点轻描淡写，因为对于福特来说，2022年本可以做得更多，”法利在与分析师的财报电话会议上说道。“我们的工业体系中存在着根深蒂固的问题，事实证明很难根除。坦率地说，我们产品和营收的实力已经将这些问题掩盖了很多年。”

图片来源：福特

法利在一份声明中表示，福特去年大约损失了20亿美元的利润。福特首席财务官John Lawler表示，大约一半亏损是由于未能实现产量目标，另一半则与成本有关。他指出，福特需要“更好的执行力和供应链管理”。

福特此前预计2022年调整后的息税前利润为115亿美元，但实际为104亿美元。Lawler表示，由于销量低于预期、半导体短缺和其他供应链问题，福特未能达到预期目标。他还指出，福特第四季度的销量与目标相差约10万辆。

“我们的工业体系存在问题……我们还没有达到我们需要的生产效率，”Lawler说道。“简单来说，我们现在需要提高质量和效率，降低成本。”

福特计划加大成本削减力度。福特此前曾表示计划到2025年左右削减30亿美元的成本，但Lawler表示，该公司目前正在考虑削减的成本“远远超过这个数字”，但拒绝透露具体细节。“我们的成本削减力度将非常积极，”他说道。

福特预计2023年调整后的息税前利润将在90亿至110亿美元之间。Lawler透露，这一预测考虑到了美国和欧洲地区的经济会出现“缓慢衰退”。

2月2日，福特股价在盘后交易中下跌6.1%至13.45美元。