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作者 | 黄轩

视频 | 李唯


(资料图)

编辑 | 马良

CRV太老,XRV又太小,你东风本田就没有能装又能跑的年轻SUV吗?还真有!今天我们来拍摄的这台新车就是东风本田最新推出的HR-V,是不是比CR-V好看。为此,厂家还给它取个非常形象的昵称“都市爬山虎”。

东风本田HR-V采用了东本最新家族设计,车头中网看上去非常霸气,更高更窄的中网设计同时融入了贯穿式LED日行灯。另外新车还并提供了全黑涂装的车型,除了全车采用大量黑色装饰件之外,彰显出强烈的运动感。

要知道东本的HR-V和广本ZR-V致在二者都脱胎于北美版HR-V,只是广本选择照搬原版设计,而HR-V体现出更高原创设计,车头摆脱了鲶鱼大嘴设计,甚至几乎看不出美版HR-V的影子。

车尾采用了贯穿式的灯带,与下方的镀铬饰条相搭配。造型上更偏向东南亚版本的车尾设计,比北美版造型更加有层次感。值得说的一件事还有,HR-V是东风本田第一款使用激光焊接车身的。

说到这,肯定有朋友已经晕了,本田HR-V到底是谁?它最早出现时可以看作是VezeL的前身,就是我们熟悉的XR-V/缤智。而到了2022年,本田在美国推出了与思域同平台生产的全新HR-V, 这个时候就和XR-V/缤智没有太大关系了,国产引入是就是这台车。

HR-V的尺寸是4569/1840/1621mm,轴距2655mm,介于XR-V与CR-V之间,从中也能看出新车定位也将在两者之间。从我之前体验的致在来看,后排的乘坐空间还是有惊喜的,这个我们一会进车内再说。HR-V的直接竞争对手将会是丰田的锋兰达、日产的逍客等。作为对比,这两款车型的车身长度均在4300mm-4500mm之间,本田的新车将会拥有些许优势。

都说本田是买车送发动机,那车内的装修配置啥的都是白送呗。虽然HR-V达不到精装修标准,但好歹也是个全包圆拎包入住水平。和第十一代思域一模一样的布局,贯穿中控台的网状格栅加上很有质感的空调风量调节,挺招人喜欢。车机用上了Honda CONNECT 3.0版本,智能化配置齐全,支持在线地图导航、网络音乐、智能家电控制等。

空间方面,最大亮点就是灵活多变了,特别是后排腿部空间媲美上一代CR-V。此外,混动顶配前排座椅配有加热、通风、座椅记忆,相当齐全。坐垫填充物也非常柔软,前后排腿部承托很舒适。

本田车最最最核心的还是驾驶层面。动力方面,HR-V会提供240TURBO与e:HEV双动力版本。其中燃油版车型搭载1.5T发动机+CVT的组合,最大功率134kW。混动版车型将由2.0L发动机与电机组成,发动机最大功率105kW,电机最大扭矩315Nm,匹配E-CVT变速箱。

我们试驾的是e:HEV强电智混车型,搭载本田第四代i-MMD混动系统。这套动力给人的第一印象就是轻快,2.0L自然吸气发动机热效率进一步升级,配备高压燃油直喷系统,阿特金森循环,同时升级的IPU动力控制单元,到底什么时候发动机直驱,什么时候电动机介入,都能智能切换选择最佳状态。可以说本田的这套i-MMD系统发动机轻易不启动,启动就在最高效状态。城市工况下,60km/h以下车速段内加速超车非常轻松,并且只有保证电池在有效电位,可以尽可能地保证纯电动行驶品质,这是本田的混动系统与其他品牌混动系统本质区别。

隔音方面,第四代i-MMD混动系统工作逻辑更智能,会更优先保证发动机处于最佳工作效率,因此带来更低的发动机工作噪音,即便是急加速时发动机噪音也比燃油版车型好很多。此外,整车风噪隔绝的不错。缺点也有,轮胎噪音依旧是本田的老毛病。

最后,说一下HR-V值不值得买。同门兄弟,广本ZR-V致在的主销车型售价17.89万,东本和广本向来车型定价差异不大,大家心里应该就有个大致价格区间了。今年车企的日子都不好过,这类错位竞争的车反而是种机会。它造型设计更容易让人接受,配置更合理,就看上市后的价格了。

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