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最近,我发现了一个奇怪的现象,大家对于到底是买燃油车还是电车的争论变少了。特别是在A级轿车市场,随着比亚迪大军压境,合资燃油车的价格护城河也逐渐被击穿,此次上市的比亚迪秦PLUS EV冠军版更是以12.98万起的售价,深入燃油车价格腹地。

今年开年,比亚迪就打出“王炸”,秦PLUS DM-i 2023冠军版以9.98万元的入门价格,开启“油电同价”新时代。上市首月开门红,秦家族热销30540辆,以秦扫六合之势,登上全品类轿车销量榜首,成为新一代家轿冠军。3月秦家族热销40850台,再创新高。

秦PLUS EV 2023冠军版共推出六款车型,售价区间为12.98 -17.68万元,全系升级e平台3.0核心技术,起步价则杀入12万区间,进一步拉低了该细分市场的价格门槛,对于预算不到15万,又想入手主流纯电车的消费者来说,秦PLUS EV 2023冠军版的诱惑力还是相当大的。

此次,秦PLUS EV 2023冠军版的升级主要集中在以下几个方面,首先来看技术升级,新车采用e平台3.0核心技术,搭载宽温域高效热泵系统,低温条件下空调能耗降低40%,大幅提升低温续航里程;采用八合一电动力总成,系统体积和重量均下降10%,综合工况效率高达89%。

动力方面,秦PLUS EV 2023冠军版电机最大功率加强至150kW,0-50km/h加速时间提升至3.8秒,CLTC综合工况续航达610km,综合能耗低至12.5kWh/100km。

设计方面,新车增加墨玉蓝外观和暖阳棕内饰;舒适性方面,一体化运动奢享座椅增加打孔工艺,散热性大幅提升。配合包裹性更好的舒压云朵座垫,驾乘更舒适。

智能配置方面,秦PLUS EV 2023冠军版换装8.8英寸全液晶仪表,搭载DiLink 4.0智能网联系统,体验感和实用性都得到大幅提升。

骑士语录

秦PLUS EV 2023冠军版在巩固其在该细分市场霸主地位的同时,进一步打开了合资燃油车的价格护城河,对于预算在15万左右的消费者来说,就综合产品力而言,秦PLUS EV 2023冠军版更有竞争力。

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