4月9日，成都露天音乐公园，全新一代揽月上市现场，现场的氛围、车主的表演和各种环节的设计，很容易让人有种"NIO DAY”的错觉，没错，这是全新一代揽月的发布会，但更像是一场揽月和他的朋友们的盛大户外PARTY。

星途营销公司总经理黄招根自豪地表示，这场发布会的举办地点是车友们共同投票选择的，节目是车友们共同策划的，甚至车友们还组织了一个二十多人的志愿者服务车队，最后，全新一代揽月的价格权益公布也是车友公布的。

五个方面做强自主高端

(资料图)

黄总认为，星途之所以能和车主处成朋友，赢得车主信任，关键在于星途汽车一直在围绕五个方面做强做实自主高端 。

首先是技术高端。

奇瑞控股集团董事长尹同跃反复强调：星途是奇瑞品牌金字塔的塔尖，我是给星途团队提供混凝土的人，让他们越站越高。我们有信心、决心和耐心，把星途打造成中国自主品牌的第一豪华品牌。”同时尹董也在多个场合表示，奇瑞最先进的技术，一定是优先用于星途。譬如当晚上市的星途揽月，就搭载了多项奇瑞高精尖技术。揽月也是奇瑞旗下首款搭载爱信8AT变速箱的车型。

一年不到的时间，星途已经迎来了凌云、揽月两款重磅车型的换代，接下来另一款重磅车型追风也将迎来换代，而在新能源市场，星途也发布了两款重磅新车，如此密集的产品投放节奏，在其他车企是非常少见的。

其次是用户思维，和用户共创。黄总表示只有多和用户交朋友，听市场的声音，听一线的声音，才能做得好。譬如揽月就有个“一起揍揽月工程师群”，群里100多人中，有用户、车企高管和工程师，用户吐槽的每一个产品点，工程师都会仔细分析、研究和改进，而这些成果，在全新一代揽月上都得到了体现。

第三是品牌高端，第四是服务高端。

黄总举了个有趣的例子，以前用户进店都是在4S店用餐，但满意度不高，星途就推出了品质午餐，只要是星途车主到店，中午可以随便点餐。还有一个关键的举措是用户直评，车主到店里会收到星途官方推送的六个环节的满意度直评，包括到店试乘试驾、售后服务、新车交付等六个环节，星途会每天把用户直评的信息发到经销商群里，而且和经销商每个月的返利挂钩，让经销商真正有压力才能把服务做好。星途会努力让车主在接触星途销售服务的每一个过程中都感受到真正的高端，从而提升对星途品牌的信任度。

40%车主来自合资和豪华品牌用户

如此用心的后果是星途赢得了用户。

星途的销量数字里一个非常有意思的现象是，无论是凌云、揽月、瑶光、追风，高配车型的占比都在40%以上。以星途揽月为例，有80%的客户都对标过汉兰达，有近10%的用户，拥有过豪华品牌的汽车，譬如当晚上台发言的庞博，上一辆车就是奔驰。

从全新一代揽月订单数据来看，一二线城市销量占比也超过了50%，包括上海、广州、深圳、北京在内的超一线城市都是揽月的重点市场。还有一个有意思的数字是星途汽车平均的售价已经做到了17.89万元。也就是说，星途汽车抢的都是合资品牌的份额，星途的自主高端定位名符其实。

在汽车市场大打价格战，无论是BBA还是传统的强势合资本田丰田大众们，都祭出了降价的大旗的大背景下，而星途却始终坚持初心，没有参与到价格战的火海中去。

黄总表示，星途不会打价格战，会坚定走自主高端路线，在技术、配置上做到领先，同时价格上保持坚挺，给用户带来更好的权益。

总结

黄总表示，星途一直会坚持自己的品牌初心，在提供优秀产品的基础上，为消费者打造更高的品牌价值感。

与用户在精神上、品牌上保持共鸣，把星途做成奇瑞的奥迪，接下来，随着新车型的密集投放和产品好口碑的持续发酵，星途也将在销量上迎来更大的突破。