2023年4月18日,东风日产超混电驱奇骏国内首发,正式亮相第二十届上海国际汽车工业展览会,其搭载的第二代e-POWER、e-4ORCE雪狐电四驱两大日产创新电驱技术,以快顺静稳的高品质的驾乘体验,给人私家高铁般的享受,展现了日产全球首款双电机混动旗舰风采。

作为日产全球首款双电机混动旗舰SUV,超混电驱奇骏是日产电驱战略关键桥梁,肩负着日产电动化战略的重要使命。在日产70年纯电技术和近90年燃油技术强力加持下,凭借第二代e-POWER电驱技术,超混电驱奇骏实现100%纯电驱动,为用户带来无限接近电动车的快速且平顺、静谧又平稳的舒适出行体验,提供纯粹电动驾驶乐趣,帮助用户享受激情自在的出行生活,赢得掌控人生的自信和满足。


(资料图片)

第二代e-POWER 纯电驱动,里程无忧

超混电驱奇骏搭载第二代e-POWER,兼顾高效率和高性能,采用与纯电BEV相同的核心技术,驾驶感受无限接近纯电,并免去充电烦恼与里程焦虑,带来前所未有的电能混动。

第二代e-POWER电机动力强劲,响应极速,可快速输出峰值扭矩。可变压缩比增程器搭配高效发电机,发电效率高,并兼顾燃油经济性。由于发动机扮演增程器角色,不参与驱动,实现100%全时电驱,电控加速更加线性和顺畅,电能制动动能回收更平滑和稳定,有效避免传统电车的晕车感。

依托专业发电增程器调校,增程器启动少,转速低,日常行驶或急加速噪音小,配合智能能量管理系统,可以根据驾驶要求灵活充电,在确保高效动力之时降低噪音,提升座舱静谧性。

此外,超混电驱奇骏搭载e-Pedal单踏板模式、EV模式两大便捷行驶功能,支持一键开启和关闭,更好的满足各种环境下的驾驶需求。

雪狐电四驱e-4ORCE 操控丝滑,灵敏体验

超混电驱奇骏搭载雪狐电四驱e-4ORCE,创新整合了四驱控制技术、四轮控制技术、底盘控制技术,将四驱控制技术从机械控制跨越到100%电控,从而拥有更为优秀的加速和极高的性能上限。

雪狐电四驱e-4ORCE实现100%电控四驱,前电机功率/扭矩150kW/330N·m、后电机功率/扭矩100kW/195N·m,均为同级最大。同时电动扭矩即时分配,智能调节输出,无延迟响应,并提供自动、经济、运动、雪地、越野等5种驾驶模式,让驾驶者自信掌控多种路况。

同时,雪狐电四驱e-4ORCE支持1/100s四驱实时响应,四轮独立精准控制,操控、过弯更精准,循迹性更好。

此外,通过底盘控制技术,达到平衡制动力分配,让车身姿态更加稳定,减少在城市交通中反复启停俯仰与俯冲感,驾乘感受更加舒适。

外观内饰全面升级 美学科技,前沿享受

外观方面,超混电驱奇骏采用前沿设计美学,带来更为出众的车姿。沿袭日产家族V-Motion3.0设计语言,熏黑V型镀铬前脸,更加时尚大气。加上LED星舰分体式大灯,眼神凌厉,自信中透露霸气。全新设计的宽体轮拱、空气帘、3D轮胎导流板等,提升空气动力学性能,进一步降低风阻系数,降低油耗,在车辆在高速行驶中更加安静。同时,新车增加超混电驱专属标识,采用全新NISSAN车标,彰显与众不同的身份和气质。

超混电驱奇骏的驾驶舱布局,除了全尺寸超大3屏联动外,全车配备同级独有的Multi Layer人体工学座椅,提升驾乘的科技感和舒适感。同时,车内采用超混电驱奇骏专属内饰,包括造型别致的全新电子换挡,科技感十足的蓝色LED氛围灯,以及中控台等位置的高质感金属拉丝纹理及木纹膜片,营造独特的高级质感。

高配上市 智能科技入门即享

此次预售公布两款级别,分别为超混双电机四驱豪华版和超混双电机四驱至尊版,入门即标配第二代e-POWER、e-4ORCE雪狐电四驱、增强版ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联2.0+、NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统、12.3英寸6核极速高清中控屏六大核心配置亮点。

同时超混双电机四驱至尊版在此基础上进行升级,新增12.3英寸液晶仪表、10.8英寸HUD、无线充电、3区独立控制自动空调、主副座椅电动加热、智能感应式电动尾门、车顶行李架7大舒适便利性配置及19寸切削式轮毂外观配置。

结束语:

奇骏历经四代,技术升级不断,凭借强劲实力铸就城市SUV标杆。2000年,第一代奇骏崭露锋芒,开创硬派城市SUV市场,8年之后成为业界标杆。凭借出众实力,奇骏曾七度勇闯无人区,以全能属性引领消费需求,登顶隔离区王者。

2022年超混电驱奇骏海外上市,日产混动时代正式到来,通过高品质、高性能、高安全的产品力吸引了众多用户,上市首月,就在日本创下双周订单突破1.2万辆的辉煌战绩,展现了非凡的影响力。

上海车展亮相之后,超混电驱奇骏即刻启程,以接力方式开展媒体试驾活动。本次活动从上海出发,沿长江逆流而上,全程跨越3000多公里,在多路况中,考验操控性能和驾乘品质;在多元文明中,感受自由从容的价值内核。

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