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19世纪，一位名叫Harry Urich的商人在美国宾夕法尼亚州的Fleetwood市创办了一家马车定制公司，并以这个城市的名字命名。1920年代，他们开始承接汽车业务。与此同时，通用汽车正在寻找有资历的车身改装厂家为豪华产品增色。很快，他们发现了这家公司，在1929年将其收入囊中。在随后的几十年，凯迪拉克家族最顶级的车型大多使用Fleetwood这个名字。

Brougham(图片参数)这个名字起源于英国一位做题家，后来演变成有华丽车顶的车身风格。直到50年代，Brougham和fleetwood一样变成了豪华款式的前缀。1977年Fleetwood Brougham问世，它的外形有着浓郁的80年代风格。钢琴琴盖般平坦的车身在车灯的棱角中收尾，显露出现代化的复古之美。为了讨好老纽约们，凯迪拉克将乙烯基材质的软顶、自动调光装置等高级功能列入标准配置。

Broughamd’Elegance是最奢华的款式，座椅可以选购皮革或针织面料，包含相同材质的坐垫和脚垫。这艘陆地游艇的轮机包括别克的4.1升V6,5.7升、7.0升V8发动机，1980年加入了闭缸技术的L62 6.0升V8，有效降低了油耗，1985年使用前驱平台后，仓促的加入了横置4.1升电喷V8发动机的款式，由于设计不完善，经常出现油泵故障、进气歧管故障等问题。没过多久，凯迪拉克这样两个名字各自独立。

我们首先介绍了Brougham，1987年诞生的Brougham基于后驱D平台打造，继承了前代的造型。1990年改款后，网状格栅变成了直瀑式，缩短了前杠，内饰换装了数字式仪表盘。早期搭载奥兹莫比尔的LV2 V8发动机，匹配TH400三速自动变速箱。

1990年加入了雪佛兰的5.0升V8。在90年代初期，尽款Brougham受到了日欧厂商和环保政策的双重压力，但它特立独行的设计仍然引来了许多买家，其中大部分是租赁公司和传统的凯迪拉克爱好者。

直到1992年，Brougham被Fleetwood车系收编，不再单独销售。Fleetwood于1985年独立，它继承了前代的前驱C平台，早期的Fleetwood外观没有区别，1988年改款后又变成了DeVille的附庸，和Deville使用相同的造型，但Fleetwood有更优雅的后挡泥板。该车早期使用4.1升V8，1988年被改进后的4.5升V8取代，后期排量扩大至4.9升。

为了提高舒适性，凯迪拉克在四轮独立悬挂的基础上加装了superlift电子水平控制系统，可在所有路况下实现最佳的姿态。在安全性方面，Fleetwood使用当时最先进的前后吸能区设计，保护驾驶舱不受侵袭。

1993年。为了让忠于传统的老客户安度晚年，凯迪拉克推出了第二代Fleetwood，它是最早恢复后轮驱动的美国前驱汽车之一，并且长度达到了5715毫米，是当时美国最长的量产车。从造型上看，它就像被金属覆盖的水滴，在电脑和人工的雕刻下变得古朴大气，栩栩如生。内饰也是纯粹的凯迪拉克风格，配贝可容纳6名高龄乘客的美式沙发和丰富的装饰面料。1993年使用L05 5.0升V8，1994年后升级为科尔维特使用的 LT1 5.7升V8，它拥有260马力，匹配全新的4L60E四速自动变速箱。

凭借过硬的实力，Fleetwood很快占领美国商务接待市场。但通用此时的经济状况非常糟糕，不允许多个旗舰存在。最终在1996年。通用通往新世纪大门的钥匙给了其他成员，Fleetwood永远留在了那个时代。