2023年，上汽大众以“拓宽人生疆域”为主题，组织“昂然见新疆”自驾游活动。车队由数辆途昂X组成，在独库公路、伊犁河谷等地，遍访美景。活动自6月18日开启，在上汽大众经销商和官方App均可参与抽奖，幸运者即可享受“双人拓疆之旅”。本文与您分享的，是车辆和行程的简介，其中包括路线介绍与个人感受。

在上汽大众的产品中，SUV已有7款之多，从小型到中大型、从燃油到电动，一应俱全。其中，途昂与途昂X级别最高，均为中大型SUV。尤其是途昂，身材魁梧，膀大腰圆，无论看上去还是开起来，都具有十足的气势。与途昂相比，途昂X虽然也是身材魁梧，但造型年轻，更显运动，更加时尚。这次在新疆的拓疆之旅，使用的车型正是它。

【资料图】

新疆是我国陆地面积最大的省份，究竟有多大呢？在我国东部，从北往南有黑龙江、吉林、辽宁、天津、河北、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东，共计11个大陆省市，把它们的面积加在一块儿，才比新疆大了一丢丢。

简单而论，新疆值得旅游的区域，分为东疆、南疆、北疆与天山，东疆以吐鲁番为主，南疆以环塔和帕米尔高原为主，北疆以喀纳斯为主，天山以独库公路、伊犁河谷为主。

对于喜欢自然风光的游客来说，天山是最佳选择。事实上，它不仅有独库公路与伊犁河谷，还有巩乃斯、昭苏、特克斯、尼勒克等风景优美的地方，315省道、237省道、101省道，许多公路都非常值得自驾游。行走这片庞大的山水，用途昂X这款中大型SUV，再合适不过。

为什么这么说呢？

首先是它的外观颜值比较高，给人一种大气+霸气的感觉，车身线条、车身装饰与前后车灯，又带有很强的时尚感，与新疆这片大山水，十分契合。

其次是动力强劲，它的发动机分为2.5T（530车型）、2.0T高功率（380车型）和2.0T低功率（330车型），除了330，其余各款均为全时四驱。特别是530车型装备V型6缸发动机，最大扭矩500牛米，比功率0.081千瓦/千克，与同级车相比，很有优势，甚至没输给3.0T太多——路虎发现的3.0T是0.083千瓦/千克。

第三是底盘技术领先，高速行驶很平稳，山区驾驶很顺畅。事实上，这个部分当中的转向与悬架，技术含量颇高，是德国汽车的强项之一。接触汽车比较少的人，往往会关注液晶屏、真皮椅和智能互联，后发车企们也会积极往这个方向引导，因为底盘技术很难在短时间之内掌握，光靠花钱又买不来全部，只好另辟蹊径。

第四是空间相当宽敞，它的轴距与途昂相同，都是2980毫米，但它没有第三排，只是个5座车，因而第二排的伸腿空间非常宽裕，行李厢的容积也很大，即使携带四五个28英寸行李箱，也毫无问题。

最后是驾驶辅助项目基本齐全——车道居中保持、车道偏离预警、全速自适应巡航、前方碰撞预警、疲劳驾驶提示、并线辅助、主动制动、开门预警、倒车车侧预警、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降，等等，一应俱全。新疆路途遥远，动辄数百公里，它的L2级驾驶辅助系统，可以在一定程度上缓解驾驶者的劳累感，提高安全性。

当然，并不是说小车不能跑长途，您就是开辆1.0排量的微型车，也照样能在新疆自驾游。

只是，当您的经济实力达到一定层次，各方面的需求就会随之上升，其中就包括汽车。在我国的SUV市场上，10-15万元的紧凑型SUV销量最大，30-40万元的中大型SUV与之相比少很多，其实是正常现象，无论哪个国家，都是普通收入的人居多数。所以，上汽大众既有途铠、途岳，又有途昂、途昂X。

介绍完车，接下来与您分享路上的风景：独库公路与伊犁河谷。

昂然见新疆路线之一：独库公路。

从新疆北部的阿勒泰，到新疆南部的和田，有一条1700公里长的217国道，这条路穿越天山时，北端是克拉玛依市独山子区，南端是库车县，因而人们把这一段称为独库公路。在这条路上，有幽深的峡谷、浩瀚的草原、湍急的溪流、层层的山峦，更有冰雪覆盖的垭口与游牧民族的毡房。不过，由于冰雪，独库公路仅在6-10月开放，具体日子每年各有不同，根据路况而定。

2023年开放的日子，是6月18日，克拉玛依市所属的独山子区，举办了热热闹闹的独库公路通车节。上汽大众的途昂X车队，第一个驶入独库公路，这份殊荣，恐怕就像前几天冲入赛场，与梅西拥抱的那位小帅哥一样，无比自豪。

离开独山子区，开始是一段平路，然后才逐渐进入山区，刚进山的地方，路旁有个旅游景点——独山子大峡谷。

紧接着，是独库公路与101省道的路口，每年10月到来年6月，这个路口往南是封闭的，驾车至此，只能往东，沿101省道去乌鲁木齐，其实这条省道也有许多风景，比如沙湾鹿角湾旅游区。

接下来，公路开始爬升，先是翻过一座不算太高的山，然后沿着山谷，走上好一阵，在山谷的尽头骤然上升，直奔哈希勒根达坂——这段上升颇为刺激，胆小的人往下看，估计会肝儿颤。

公路接近山顶时，靠一条并不长的隧道，穿过垭口。独库公路全程共有4座达坂，从北往南走的话，哈希勒根达坂是第一个，同时也是最高的，此处海拔3390米，距离独山子94公里。

驶过哈希勒根达坂，公路不断降低高度，进入谷地，植被比刚才经过的那条山沟，茂盛多了。

行车将近40公里，途经乔尔玛镇。镇旁有座独库公路纪念碑，还有一座烈士陵园，陵园内安葬着修筑这条公路时，牺牲的168位解放军战士。

乔尔玛镇之后，依旧行进在一片谷地中，此处的树木，比刚才多了许多，显得生机勃勃。

又往前走了40公里，是第二座达坂——玉希莫勒盖达坂，达坂之后又是极速下降，再次进入一条山谷。

山谷里一片翠绿，牧民数量明显增加。刚才的乔尔玛周边，牧民只是星星点点，这里是一家接着一家，连成一片。其中，有不少蒙古包，实际上是农家乐性质，专做游客生意，或住宿、或吃喝。

蒙古包里是个弧形炕，大概能睡10个人，中间有个圆桌，门内一侧有个小铁炉，几块碳搁进去，室温骤然上升，不一会儿，热的让人坐不住——如此简陋的东西，热效率竟然如此之高。询问了其中一家的价格，住宿每人100元。

自玉希莫勒盖达坂算起，行车37公里，来到独库公路（217国道）与218国道的汇合处，独库公路的北段到此结束。两条国道的汇合处是个十字路口，往东是巴伦台、库尔勒，不远处是巩乃斯；往南是库车，也就是独库公路的南段；往西是伊犁，西边10余公里处，是大名鼎鼎的那拉提草原，这一部分，本文后面有单独介绍。

穿过十字路口，踏上独库公路的南段。开始的一段路，沿山谷行进，山间点缀着许多云雾，山坡上满铺绿毯，景色不错。

山谷走完，翻过图兰沙拉达坂，随即进入巴音布鲁克草原，草原上的巴音布鲁克镇，已经发展成非常热闹的旅游基地，各种档次的旅馆一家接着一家，餐馆更是多得数不过来。从十字路口算起，到镇上大概59公里。

巴音布鲁克镇隶属于巴音郭楞蒙古自治州和静县，巴音布鲁克草原上居住着漠西蒙古的土尔扈特部后裔。漠西蒙古在明朝叫瓦剌，曾是新疆最大的民族，也曾进攻过北京，甚至俘获过英宗皇帝。土尔扈特是漠西蒙古的一个部落，明朝末年移民到伏尔加河流域，乾隆年间返回，史称土尔扈特东归。朝廷为防不测，将他们分开安置，其中比较主要的一部分，落户在巴音布鲁克。

对于游客来说，更感兴趣的，是自然风光。刚才在十字路口附近的那拉提与巩乃斯，以及眼前这座巴音布鲁克草原，早在30年前就进行了旅游开发，旅游景点也变得越来越多，比如天鹅湖——巴音布鲁克草原上有野生天鹅栖息，运气好的话便能看到，当然，究竟能看到几只，不一定。

所谓天鹅湖，实际上是草原上的河，后来变为旅游景点。游客需首先到景区大门西侧几公里处的游客中心，买票后乘景区大巴进入。景区里有个九曲十八弯，如果恰逢黄昏，天气好的话，景色很美。

如果对旅游景点没兴趣，在草原上驾车随意走走，其实也相当不错。数年前有一次我从北京自驾车来新疆，因为看到巴音布鲁克游客太多，便避开小镇，驾车深入草原，野餐+露营，玩得很开心。这一带的海拔是2500多米，很凉爽。

走到草原尽头，穿过四个达坂当中的最后一个：铁力买提隧道，公路极速下降，盘旋着进入一条山沟。

行驶40分钟之后，途经大龙池，湖面长约2公里，紧靠公路，从某个角度看过去，有点儿天山天池的感觉。大龙池畔有座兵营遗址，据说是唐朝遗物。历史上，主要有3个王朝对西域实施过有效统治：汉、唐、清。其中，唐朝在西域修建了大量烽火台，军队驻扎的戍堡，也有不少。

大龙池之后是小龙池，景色很普通。小龙池过后，公路再次极速下降，一条溪流3次穿越公路，笔直地往下流淌，形成几个小瀑布。

继续往南，山谷逐渐变宽，进入矿区，大型货车骤然增加，公路上显得很喧闹，我相信任何一个游客都不喜欢这种感觉，尤其是在刚刚经历了诸多美景之后，反差太大。好在最后一段路的里程并不长，且有3个景点可看——第一个是阿格古城遗址。

第二个是神秘大峡谷景区——这是一片红褐色的岩石区，体形高大、怪石峥嵘，售票开放。

第三个是克孜尔石窟。它不在独库公路上，需要在一个路口往西数公里。这座石窟比大名鼎鼎的敦煌莫高窟早300年，而且是丝绸之路上，我国境内最西端的佛教洞窟，始创于3世纪，工程持续500年。不过，由于数次摧残，洞窟内原本灿烂的壁画，已经所剩无几。

离开克孜尔石窟，行车1小时，来到库车，独库公路宣告结束。我见到的最后一个217国道里程碑是1086公里，离开独山子时，见到的里程碑是554公里，以此计算，独库公路的长度是532公里，可指路牌写的是554公里。

也就是说，独库公路全程只有500多公里，单纯开车，一天就能走完——我从独山子到那拉提行车5个小时，从那拉提到库车行车8个小时（均包括停车看景、拍照）。当然，对于游览来说，最好把其中一天的黄昏，安排在巴音布鲁克，因为草原落日很美。事实上，如果沿途景点全部进入参观的话，比如克孜尔石窟、大峡谷、天鹅湖，等等，3天比较合适，最短也得是2天。

独库公路最精彩的地方，一是巴音布鲁克草原，二是巴音布鲁克与玉希莫勒盖达坂之间的山谷，三是玉希莫勒盖达坂与哈希勒根达坂。

草原、山谷、达坂，是这条公路的诱人之所在。

昂然见新疆路线之二：伊犁河谷。

刚才说到，独库公路分为北段与南段，分界线是217国道与218国道的十字路口，路口附近是那拉提，从那拉提开始，沿218国道往西，途经伊宁市，最终抵达霍尔果斯，也是很好的一条旅游路线，如果时间充裕，还应该往南去特克斯县与昭苏县。

事实上，这条线路沿伊犁河西行，也就是著名的伊犁河谷。

伊犁河谷是个朝西的三角形，东面的顶尖处是那拉提，越往西越宽，因而可以接受来自大西洋的水汽，所以，河谷里的气候相当好，与新疆其它地方不同，素有“西域湿岛”之称。汉朝时，这里是乌孙国的领地，解忧公主的故事，就发生在这儿。不过，乌孙国都城的所在地，如今属于吉尔吉斯斯坦——由于俄国的入侵，整条伊犁河谷险些全部丧失，在左宗棠、曾纪泽等人的努力下，这条河谷的三分之一，才拿了回来。

今天，我们不用护照与签证，就能到那拉提、伊宁游览，真得感谢左宗棠和曾纪泽。

从独库公路北段与南段的分界线、也就是217国道与218国道的十字路口往西，便进入伊犁河谷的范围。第一个景点，是距离路口10公里左右的那拉提草原。与巴音布鲁克一样，这片草原也早已开辟成旅游景点，可以自驾车进入，但需要买票。如果觉得太贵，可以乘景区内的大巴。这片草原分成河谷和山上两片，后者称为空中草原，此外还有盘龙谷道、天成台、雪莲谷。

离开那拉提，沿伊犁河往西，路旁不断出现花丛，季节合适的话，能看到油菜花与薰衣草。据说，伊犁河谷与法国普罗旺斯、日本北海道并称薰衣草三大种植基地。经过新源县与巩留县之后，最好能左转去特克斯县与昭苏县，那里的草原、马匹、石人、油菜花和民族风情，非常棒。

从昭苏县往南130多公里，是伊犁哈萨克自治州的首府伊宁市，清朝乾隆年间，我国将失去1000年的新疆收复后，设立伊犁将军，他是全疆最高军事+行政长官，驻扎在惠远城，周边建起8座卫星城，统称“伊犁九城”，今天的伊宁市，是当时的卫星城之一：宁远城。

城中的清真寺与迎宾路上的伊犁宾馆，值得喜欢历史的朋友去看看。伊犁宾馆原为俄国领事馆，风貌保持的不错，但是，发生在这个院里的历史，对于咱们来说实在耻辱，不提也罢。

伊宁市往西40公里，是惠远城，也就是刚才说的伊犁将军的驻地。这座城的古建筑，保持的不错，非常值得游览。

清朝收复新疆后，西北方向与俄国分界处之一，是巴尔喀什湖，伊犁河就是注入那个湖——当时整个伊犁河谷，都属于咱们。后来，俄国入侵，我国被迫与之签署条约，将44万平方公里的土地，割了出去。如今的巴尔喀什湖与伊犁河谷的三分之二，属于哈萨克斯坦。伊宁瞬间变为边境城市，新疆首府只得搬到迪化——今天的乌鲁木齐。

过了惠远城，再往前60公里，是霍尔果斯，它的另一边是哈萨克斯坦。这里有我国最长的高速公路——连霍高速，从连云港到霍尔果斯，全程4395公里。

线路推荐：

通过上述简介，您会发现，独库公路与伊犁河谷，刚好构成一个十字形，很难做环形旅行。如果您的起点与终点都是乌鲁木齐，且时间宽裕的话，推荐路线如下：乌鲁木齐——库车——巴音布鲁克——那拉提——特克斯——昭苏——伊宁——霍尔果斯——独山子——乔尔玛——巩乃斯——巴伦台——乌鲁木齐。全程约2600公里，约需8-10天。

如果您不善独自出门，不妨利用上汽大众的这次拓疆自驾活动——前往上汽大众经销商试驾途昂家族车型或参加官方App话题活动，即可参与抽奖，赢取新疆双人拓疆之旅，与全新途昂X共同领略一日四季的独库公路。