说起来小米的造车之路，可谓是一波三折。其中最主要的原因，就是因为小米至今为止仍然没有解决资质问题。

虽然之前有传闻称小米将会收购宝沃汽车的造车资质，甚至有消息称小米已经顺利拿到了宝沃的造车资质，但官方并未发布确切的信息。

直到近日，媒体报道宝沃汽车将会注销汽车生产资质这一消息，对于小米造车来说又增加了一些不确定性。

(资料图片)

与此同时，在网上也出现了疑似小米汽车首款车型的路试谍照。从图片中来看，新车大溜背的造型设计，跟保时捷Taycan有着很高的相似度。

关于这款车的相关信息，也同步在网上曝光。据说新车定位是中大型纯电轿跑，将会推出标准版和Pro版两款车型。

其中，标准版车型售价14.99万元，Pro版车型售价17.99万元，将会在今年下半年上市。

配置部分目前还不得而知，但动力上据说将会分别搭载单电机和双电机。单电机版车型为后驱，双电机版车型为四驱。纯电续航最高800公里，零百加速更是达到了3秒级。

当然，以上信息并非是小米官方所发布的，所以可信度也并不高，或者很有可能是假消息。

试想一下，作为一台中大型纯电轿跑，纯电续航超800公里，还有着3秒的零百加速，售价还不到18万这可能吗？

就小米本身来说，虽然在国内有着较高的品牌知名度，但是在造车领域算是一个后来者。面对新能源车市场竞争激烈的现状，小米汽车想要做到后来的居上，那么就必须要拿出足够的实力。

所以，除了时尚运动的外观以及强动力和长续航，在科技配置上小米汽车同样也要足够有亮点才行。我们也有理由相信，以手机起家的小米具备这个实力。

如今，随着小米汽车路试谍照的曝光，也预示着小米汽车离我们越来越近了。但在车快评看来，如果新车真的能够做到纯电续航800公里、零百加速3秒级，那么新车的售价至少也要超20万，甚至是25万元以上。

就在5月，小米集团高层曾透露小米造车已经进入研发加速阶段，在今年将会进行夏测和冬测。

但归根结底，还是要看宝沃的生产资质注销后小米能不能拿到。解决不了资质问题，小米的造车永远都是镜花水月。李一男的自游家，就是活生生的案例。

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