宝武太钢集团生产车间一角。本报记者王雁摄

特殊，特殊，再特殊……对于钢铁行业而言，特钢的“特”指的不仅是其与普通钢材材质的不同，更多的是它所代表的高新技术已成为衡量一个国家钢铁工业先进水平的重要标志。

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“钢铁是国家经济社会的筋骨，特钢是能否成为钢铁强国的衡量标准，不锈钢则是特钢中的一个重要组成部分。”在今年6月17日举行的山西省特钢材料产业链工作推进会上，省工信厅新闻发言人、副厅长闫林说。他认为，特钢材料是我省的传统优势产业。经过多年的发展，我省已初步形成了以宝武太钢集团为核心的上游资源开采和中游特钢制造，以太重集团、晋西车轴等企业为重点的下游精深加工及装备制造相对完整的特钢材料产业链。去年，该产业链营收规模达700亿元。

聚合各类企业“串珠成链”

“尽管宝武太钢集团生产不锈钢，但是山西人常用的锅、盆、勺子等不锈钢制品的产地主要还是我国沿海地区。”

“特钢产业链发展的关键问题是下游消纳能力不足，我们还需要继续提高省内消纳转化特钢的能力。”

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链上企业的建言献策，指出了我省特钢产业发展存在的痛点难点，也明确了未来的发展方向。

产业链的长度和强度，决定着产业的竞争力和创新力，聚合产业链上各类企业，打通上下游，才能使各个企业“串珠成链”。记者了解到，未来我省将加大产业链上下游企业招引力度，聚焦企业培育，努力形成一批制造业单项冠军、专精特新“小巨人”企业和“专精特新”中小企业，推动特钢材料产业尽早实现“一企带一链，一链成一片”的链式集群发展，打造特钢材料产业发展高地。

强强联手自主补链强链

如何打通下游消纳渠道？业内人士给记者举了个例子：波形梁护栏是目前国内高速公路防护栏普遍使用的材料之一，为了防止钢材生锈，通常会在其表面镀一层锌，但这样不仅养护成本高，还会在加工过程中产生大量强腐蚀性和污染性的酸碱废水、烟尘、酸雾，对大气和环境造成严重污染。因此，寻找镀锌材料的可替代品迫在眉睫。

与之相对的是，不锈钢本身具有优异的耐蚀性能，所以不锈钢护栏产品不再需要镀锌防腐，并兼具极长生命周期和全生命周期养护成本低的优势。如果我省高速公路全部采用不锈钢防撞护栏，需要76万吨不锈钢，市场价值预计将达到85亿元。

一个事实是，宝武太钢集团目前已与交控集团在高速公路护栏板领域达成合作意向。“计划先在省内做示范，在此基础上再在全国高速公路市场上做推广。”宝武太钢集团规划发展部负责人说。

全面构建产业链共同体

不难看出，“链主”企业在生产中占据主导地位，对产业链整体稳定性和竞争性发挥着重要支撑作用。下一步，宝武太钢集团将实施产业链企业培育壮大、产业链市场主体倍增、产业链重大项目攻坚、产业链精准招商引资、产业链创新能力提升、产业链金融资本助力、产业链供应链保稳等7大专项行动，以一流的产业链建设成效为我省全方面推动高质量发展作出更大贡献。

宝武太钢集团董事长魏成文表示，在产业链上游，将以自主补链强链为主，重点发展绿色冶金产业，加快铬镍资源项目寻源，打造安全稳定的原料供应链；在产业链中游，将携手链上企业持续优化特钢品种结构和质量，加快推进钢铁制造环节智慧化升级、绿色化转型，全面提升特钢产品竞争力；在产业链下游，将与链上企业协同合作，吸引龙头企业在晋投资，通过延链建群补强下游深加工短板，打造产业链升级新动能。

展望未来，闫林认为，我省特钢材料产业链只有全面构建产业链生态系统，建立产业链共同体，提升科技创新能力，才能为产业链发展注入源源不断的生命力和创造力。“我省将不遗余力地打造良好营商环境，全力助企纾困，打通政策落实‘最后一公里’，确保各项惠企政策应享尽享、能享尽享，切实帮助企业加快释放产能，推动新投资项目加快进度、早日投产。”闫林说。

本报记者王蕾