对于捷途汽车而言,11月16日是个值得纪念的日子。

因为这一天,捷途汽车正式迎来了60万辆整车下线里程碑时刻。


(资料图片仅供参考)

确实,在短短50个月的时间里,「光速」崛起的捷途汽车可以创造出如此傲人的成绩,算得上是中国汽车工业史上的一个奇迹了。

然而,回首过往,感慨万千,再次刷新「捷途速度」的背后,是捷途怀揣对用户的敬畏之心,坚持为用户不断迭代产品体验,以及诠释「用行动定义旅途」的初心。

从被质疑,到「光速」黑马

相信熟悉捷途汽车的人都知道,捷途汽车并非那些「含着金汤匙」出生的「贵子」,在2018年正式成立之前,奇瑞集团正处于低谷期,凯翼和观致汽车两个子品牌控制权的出售,让奇瑞饱受争议。

在这样的背景之下,捷途汽车虽不是以全新的品牌形象出现,但还是在某种程度上面临着市场源源不断的质疑。与此同时,彼时的捷途汽车还恰逢中国车市整体消费环境28年来首次「遇冷」,市场首度进入负增长的历史节点。

可以毫不夸张地说,奇瑞控股捷途诞生于中国汽车市场的「至暗时刻」。

在普遍不看好的质疑声下,怎么看捷途汽车都难以创造出奇迹。因此,当捷途汽车以全新的面孔,凭借对于「旅行+」的创新定位,成为2018年车市中最瞩目的一匹黑马的时候,市场是震惊的,更是意外的。

对于市场给予的震惊与意外,其实是捷途汽车用「唯快不破」的速度「闯」出来的。从2018年1月品牌发布,到8月份捷途首款车型捷途X70正式上市,再到11月上市第二款车捷途X70S,捷途用4个月的时间,销量就突破四万辆……而这还不算快的,时间来到2019年1月份,捷途汽车还上市了第3款车型。从首款车上市到第3款车型袭来,捷途汽车仅用10个月的时间,销量就突破了10万+。平均算下来,每个月捷途产品都达到了1万台的销售成绩。

作为一个非独立品牌,这样的成绩,几乎比一些集团嫡系自主品牌的表现还要突出了。而令凹凸君觉得难得的是,在行业缺芯和疫情等不利因素的影响下,捷途汽车在2020年和2021年依旧分别交出了126595辆和154077辆的「成绩单」,对于这样的表现「我愿称之为黑马」。时间来到了今年,据最新数据显示,2022年1-10月,捷途汽车累计销量达到了140908辆,同比增长22.9%;其中10月单月销量达到了25174辆,同比增长126.1%,以领跑行业增速的姿态,继续向着年度目标稳步前行。

从时间轴来看,自首款车型上市至今,50个月的时间,捷途汽车就实现第60万辆的下线。就当下的整体市场环境而言,这样的成绩,这样的速度,视作「行业奇迹」毫不为过。

创造「捷途速度」的秘密是什么?

从0-60万,每一步都是艰辛,而60万辆荣耀的达成背后,正是捷途汽车开封工厂强大体系能力和制造能力的有力印证。作为开封首个年产值超越150亿的5G智能工厂,捷途智能制造基地厚积高质量发展的底气,严格把控从零部件筛选,到生产加工,再到下线检测的每一个环节,确保每一款新车都高品质交付,从而收获全球60万+用户的认可和喜爱。

除此之外,60万辆荣耀的背后,还有捷途汽车瞄准独特细分市场的差异化定位,要知道,捷途汽车创新提出「旅行+」战略,通过人、车、场景结合的全旅行产业链的生态布局,满足用户了不断提升的出行需求,同时也创造了50个月销售60万辆的「中国新锐SUV品牌增速第一」及「中国自主品牌中大型SUV销量第一」的「双料冠军」,成为传统汽车品牌中的『新势力』。

诚然,作为「旅行+」市场的先行者,捷途自2021年7月从产品序列蜕变成新品牌后,也全面迈入「旅行+2.0」阶段,通过「旅行+」产品、「旅行+」权益、「旅行+」生活等多个方面,在「旅行+」生态建设领域持续发力。在今年年中借助品牌logo焕新,捷途汽车也继续深化「旅行+」布局,并迈向更加高端的细分市场。

不仅如此,捷途汽车还背靠奇瑞控股集团25年整车研发、制造经验的过硬实力,秉承为用户做「+」法的正向产品研发验证体系,通过与国际接轨的设计研发理念、迎合「汽车四化」的技术导向、集团技术研发成果的共享以及世界顶级供应商的加持,全力打造 「高品质」SUV。更为重要的是,捷途汽车还通过平台化的战略快速响应客户需求,加速产品迭代开发;以客户为中心,经营客户,通过大数据的分析,实现线上线下快速、精准地触达客户;围绕客户体验布局渠道、团队,顺应市场趋势打造4S +运营模式,从而全面实现以客户为中心,以经销商盈利为重心的核心竞争力,值得注意的是,捷途的「旅行+」营销情景的全新营销理念、营销模式也获得了经销商的广泛认可。同时「4+3+N」的产品布局也让经销商看到了未来。

如今,「4+3+N」(4款城市SUV+3款跨界车型+全系产品混动布局)产品矩阵中X70系、X90系两大明星系列已经形成;全新车型大圣也已经上市,并且进行了「燃油+混动」的双动力布局;硬派越野T-1也已经亮相,预计2023年上市。未来,捷途品牌每年将推出1-2款全新的车型,也将在皮卡和MPV等细分市场进行布局,并推动全系产品的混动化,以满足更多用户的出行需求。

当然,给予「和用户玩在一起」也是捷途汽车成功的一大奥秘。自创立之初起,捷途汽车从来没有停下营销「破圈」的脚步,不断地挖掘用户的需求,满足他们的真实需求。

4年多来,捷途汽车坚持以用户为中心,依托「旅行+」生态圈,成功打造了啤酒龙虾节、818粉丝文化节、捷途家宴、车主自驾游、捷途生态圈体验日等5大用户体验专属IP,激发用户对捷途品牌的认同感和归属感,截至目前捷途汽车已经累计举办超过3000场次的用户活动,覆盖近300座城市,共有16万+用户参与其中。

另外,捷途汽车还在线上新媒体赛道打造了3000+直播账号,而在线下层面也同样注重用户实际体验,日前,捷途汽车全国首家用户体验中心11月4日在上海正式开业,未来将建设超过600家体验中心,1200多家城市展厅及县级直营店,600多家捷途驿站,让捷途产品更贴近用户,同时为用户带来愉悦的购车体验。无论走到哪里,捷途汽车的用户都可以享受到捷途驿站带来的贴心服务。

坦白来说,尽管目前业内也有不少的车企曾组织过用户体验活动,但是捷途汽车的用户参与规模和积极性,却能跻身行业头部。

细究这背后的原因,除了「三最」营销理念之外,100%直面用户,100%直连用户,100%用户评价的三个100%服务机制,同样也是捷途汽车对于为用户提供全生命周期价值的最好理解。

综上所述,捷途汽车完成了从用户到产品再从产品到用户的良性循环,把用户和研发有机结合,这也是捷途汽车能成为市场「黑马」的真正奥秘。

写在最后:

四年前,捷途汽车以「初生牛犊不怕虎」的勇气迈上了中国汽车工业的舞台;四年后,已收获2000万+粉丝及 60万+用户信赖的捷途汽车,用「行动」证明了自己的价值。

而60万辆的整车下线,仅仅只是一个新的起点,凹凸君有理由相信捷途汽车未来的「捷途速度」还将迎来『+速度』,让我们拭目以待吧!

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