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这世界上分为两种人，一种是慢慢赚钱的人，另一种是出生就有钱的人。对于前一种，他的第一辆车不能说一定但绝大多数不会是豪华车；对于后一类，第一辆车绝对是超跑或超豪华车。所以RS6从不会是第一选择，但这并不意味着RS6一无是处，他有点像退烧神器。RS6不会是你的第一辆车但很有可能是你的最后一辆车。

RS6 一台全能的车？我愿称之为六边形战士

这是一辆在欧洲好一点的中产家庭够得到的车。住着只有1-2个停车位的连排别墅，面对高昂的路税和保险，加上平时又没有太多时间可以花在车上，只想买一台满足自己各方面需求的车子。RS6可以说要什么有什么，而且开出去比A8低调，算是为欧洲中产家庭打造的全能战士。尤其是在不限速的德国高速上可以又快又稳地拉着全家旅行，简直不要太惬意。

注意我说的是欧洲。而在我们国家，这种全能却只是拉高价格的桎梏，确实没有它的市场。

这个车有着强悍的性能，但是庞大的身躯，却不是用在赛道上的，日常公路上又是严重过剩的。这个就很尴尬了，你花了快200万，只能用到他50万的价值，其它100多万都是为了旅行车情怀而买单。

这个车很像现在大酒店里面的豪华自助餐，你想吃的各种豪华食材都有，但每一样都不是顶级的，只是比一般水准好一点甚至有一部分还差一些，但它却能一次性满足你大部分的食欲。可惜吃完之后你不会意犹未尽，甚至一段时间内都不会再想它。所以这部车的定位对于有钱人一定不是日常用车，因为他们日常用车有埃尔法和S级这种日常豪华专用车。这部车真正的应用场景是当有钱人想开一部车带着家人带着行李去旅行时，觉得开SUV太无趣，跑车又太不实用时，这部车就能完美地满足他们的需求。真的很像大家去吃豪华自助餐的心态，我们都会想一次性满足自己多种需求的时候，尽管这种情况不会多，但自助餐恰恰是最好的方案。

豪华，运动，舒适，价格，品牌，这台车每一项都是80分，但是总有单项95分的车存在，所有有钱人会选择买几辆单项95分的车，而穷人会想着花一辆车的钱买几项都是80分的车。现实中的情况是，喜欢运动车型而且买得起这个车的，最后都买了帕拉梅拉。

大部分中国人思维里，要越野拉货买SUV，要拉人买MPV，要性能装B买跑车，要舒适商务买豪华D级车。没错，思维就是如此极致而极端。RS系列本身就是几种功能Crossover（缝合）出来的产物，某种程度上可以说是一种高端的中庸，可惜在最讲求中庸的中国，国人，或者说有钱人对车的思想可一点都不中庸。

所以到最后，恰恰不是穷人，是很有钱的那一拨人，还是很有钱中汽车品位不错的那一小撮人会选择RS6。就像经历过各种人生，最后还是选择了平淡又有一丁点激情的生活。

但依旧心存膜拜的心：这辆瓦罐性能车区别于跑车的地方就在于能带更多的人、能装更多的东西，时时刻刻都在告诉你：高性能和对生活的热爱可以共存。这也是我认为车作为工具，是最完美极致的体现。