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兰博基尼尝到了超豪华SUV市场的甜头，首款SUV兰博基尼Urus为2021年的兰博基尼贡献了60%的销量，所以兰博基尼下决心要高出第二款SUV。
但是，不知道是兰博基尼不够厚道还是抢时间节点，第二款SUV搞得似乎有点拉跨：在兰博基尼超跑Huracan上做一个越野化的改造，试图打入开着超跑去越野的这部分小众市场，当然这个细分市场有很多狂热粉，保时捷也在不久前推出了911 Dakar版，也是一款超跑型SUV。
兰博基尼Huracan Sterrato，兰博基尼第二款SUV，可不是在原型车Huracan超跑上换个越野轮胎+底盘抬高那么简单，它还是有几项核心技术打造和卖点的。
第一，它是兰博基尼纯内燃机最后的绝唱。之后兰博基尼为了应对越来越严格的欧7排放标准，之后的新车的动力系统都上混动甚至纯电动。而Huracan Sterrato依然采用5.2排量V10发动机，纯燃油版，最大输出功率为449千瓦，最大输出扭矩达到560牛米。喜欢大力出奇迹的兰博基尼，永远都是那么令人肾上腺素狂飙。
第二，可调高低的离地间隙配合越野化底盘，离地间隙也达到了SUV级别，最大离地间隙较原型车提升了47mm.而为了让驾驶者享受到越野路况上的速度与激情，Huracan Sterrato还提供了拉力赛模式。
第三，性能出众。虽然是一款SUV，但是毕竟是超跑的底子，性能也是超跑级别的。0-100公里/小时加速时间仅3.4秒，最高速度依然达到了260公里/小时。这速度是要在沙漠里去追猎豹么？
此外，#兰博基尼#选择限量发售Huracan Sterrato，仅供应1499辆。不知道是兰博基尼底气不足还是搞饥饿营销。Huracan Sterrato的定价还没公布，但是，原型车Huracan的起步售价超过250万，我估计这一波操作下来，应该要超过原型车不少。2022年初才会正式发布价格，预计2月起陆续交付客户。这种越野型超跑，或者超跑型越野，如果预算充足，您会考虑么？
