(资料图片仅供参考)

12月1日的山西大同，在零下23度的寒风中，一列列2.6公里长的钢铁煤龙从湖东站接续驶出，一路向东驰向渤海之滨河北秦皇岛，形成一条奔涌不息的“乌金”长河……十年来，大秦铁路创造了世界单条铁路年运量4.51亿吨的最高纪录。

被誉为“中国重载第一路”的大秦铁路（央广网发 国铁太原局集团公司供图）

全长653公里的大秦铁路，西起山西大同，东至河北秦皇岛，是我国第一条双线电气化重载运煤专线，也是我国西煤东运的主通道，用户群涵盖全国六大电网、五大发电公司、380多家主要发电厂、十大钢铁公司和6000多家企业，同时担负着十几个省市自治区的生产生活用煤运输任务，被誉为“中国重载第一路”。

钢铁煤龙从湖东站接续驶出（央广网发 国铁太原局集团公司供图）

作为国家能源战略动脉，大秦铁路自1988年一期工程开通、1992年全线通车以来，不断深化自主创新，持续进行设备升级改造，拥有全国最长列车，形成了一大批具有自主知识产权、世界领先的技术创新成果。

2012年以来，大秦铁路年运量持续攀升，累计运输煤炭突破45亿吨，比之前通车20多年的总运量还多12亿吨。2018年创造建线以来最高纪录4.51亿吨，不仅远超建线初期的1亿吨设计目标，而且达到世界公认单条铁路运能极限的2.25倍，2020年6月18日更是创下单日运量138.42万吨历史新高。据测算，大秦铁路45亿吨的运量与公路同等运量相比，减少能耗约4950万吨标准煤，减少二氧化碳排放约1.2亿吨。

大秦铁路的终点站—河北秦皇岛港（央广网发 国铁太原局集团公司供图）

坚持创新驱动，是大秦铁路创造重载奇迹的秘诀。2014年4月2日，长近4公里的3万吨重载列车在大秦铁路试验成功，我国成为世界上仅有的几个掌握3万吨铁路重载技术的国家之一。如今，大秦铁路创造并保持着世界单条铁路重载列车密度最高、运输能力最大、增运幅度最快、运输效率最好等多项第一。