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车子是消费品,通常新车落地就开始贬值,正常车辆的前五年是以15%、13%、10%、8%、7%的标准来贬值的,之后以每年车价的5%贬值,当然了,这只是参考值,不管怎么说,一辆车开上十年基本就不怎么值钱了,不过有些车型例外,就拿迈巴赫Landaulet来说吧,不但不贬值,而且还升值了。

迈巴赫产于2000年,于2012年12月停产,12年的时间,共生产了3000多辆,其中包括迈巴赫57,迈巴赫57S,迈巴赫62,迈巴赫62S,这四款车国内都有,然而在迈巴赫62的基础上还有一款车,这款车就是迈巴赫Landaulet,此车基于迈巴赫62S打造,和迈巴赫62S有所不同。

迈巴赫62S的后排是全封闭的,而迈巴赫Landaulet则可以像敞篷跑车一样打开,这是最大的不同。车主坐在后排,只需一个按钮,后座的软顶敞篷可以在16秒内完全收起,这个时候乘客就可以独享清新洁净的新鲜空气以及蔚蓝的天空了。据悉,这款车于2007年11月下旬在中东国际车展公开亮相,2008年1月确定限量生产20辆,事实上最后总共生产了8辆。

此车搭载6.0升V12发动机,最大马力620匹,最大扭矩1000牛米,当年这款车在国外的售价为135万美元,这是什么概念呢?2008年,劳斯莱斯幻影的售价为41.2万美元,宾利慕尚的售价为26.7万美元,迈巴赫62S的售价为49.2万美元,三款车加在一起是117.1万美元,看到了吧?三款车加在一起都没迈巴赫Landaulet贵,简直太豪了。

国内有不少迈巴赫62S,不过迈巴赫62S Landaulet连一辆都没有,目前只知道两位名人拥有此车型,一位是说唱歌手柏德曼,另一位是三星前董事长李健熙。物以稀为贵,由于数量特别稀有,所以二手车市场很难看到这款车的身影,难不代表没有,而且价格令人拙舌。

眼前的这辆车为2012年生产的迈巴赫62S Landaulet,目前行驶38468英里,约合6.19万公里,这辆车是8辆中唯一的黑色,目前二手车的价格为199.9万美元,比一般的超级旗舰跑车还贵。车主免费开了十年,最后还赚了一辆劳斯莱斯的钱,也没谁了。

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