每年到了冬季，各大厂商都会开始举办各种各样的冰雪试驾活动，今天我们收到邀请，来参加奇瑞举办的奇瑞冰雪驾控汇，在这个活动中，我们会进行场地以及道路试驾两部分，来体验奇瑞旗下产品的操控能力。

先来介绍一下今天活动用车以及活动的主要内容，对活动有一个大概的了解。

(资料图片仅供参考)

场地试驾——稳定、从容

上午我们进行了场地试驾部分，我们使用的艾瑞泽8是一台前驱的轿车车型，所以在场地中的表现可以用稳定、从容来形容，毕竟前驱车型想要让车辆飘起来还是比后驱车型困难很多，再加上车辆开着ESP，整体表现就很稳了。

7字弯赛道

其实在冬雪路面上进行驾驶，动力被切断也是很“难受”的一件事情，很多激烈驾驶的操作技巧需要一定的“控制权”，所以我们将ESP关闭后，车辆在赛道中的速度也能进一步提升，不过操作难度也上升了。

在我们激烈驾驶的时候，艾瑞泽8的底盘调校令我感觉印象深刻，这台底盘的调校具有一定的高级感，最重要的是对于转向时的侧向支撑处理得很好，是比较充分的，并且韧性十足，对于路面的反馈也很丰富，回弹有力。

8字弯环绕

下面来聊聊第二个项目——8字弯，也就是我们俗称的绕8字。这个项目其实对车辆的油门、转向操控等方面也有着一定的要求。以往，我们印象中车辆进行8字绕桩的时候都是车辆进行8字漂移，不过艾瑞泽8作为一款前驱车确实难以实现。

奇瑞LOGO环

最后的场地环节是奇瑞LOGO环，就是一个类似奇瑞LOGO形状的赛道，并且路面结冰、更滑。

上午的场地试驾更多的是展现车辆“玩乐”的一面，下午的冰雪路面森林穿行才是贴近我们生活的部分。

道路试驾——易于驾驶的车

道路试驾部分，我们依旧被安排加试艾瑞泽8 ，一开始我们还在担心大雪路面，轿车可以完成行程吗？事实上，我们杞人忧天了，艾瑞泽8的表现依旧适用于那两个关键词——从容、稳定。

总结：

其实我们试驾的时间并不算很长，雪地的试驾占比较大，在积雪道路试驾过程中车辆一直维持在50km/h的时速，而车辆的可控性很强，这也多亏了灵敏的ESP系统，帮助车辆稳定的前行。动力上，运动模式下车辆的动力有些过剩，会让车辆打滑，所以我们全程使用普通模式，动力表现也很优秀，变速箱平顺性很好，并且升档积极，开起来很顺畅。油门灵敏，发动机转速提升很快，这一点改善了涡轮迟滞问题。

场地试驾部分，车款车底盘侧倾抑制很优秀，转向半径很小，同样印证了其好开、易于驾驭的属性。所以，总的来说这是好开、稳定、易于控制的车型，如果您想买一款动力积极、充沛，操控优秀，底盘具有高级感的车型，艾瑞泽8确实值得推荐。