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1月9日，吉利控股公布了2022年12月及全年销量数据，12月乘用车销量14.6万辆，全年吉利汽车总销量143.29万辆，同比上涨约8%。其中，12月新能源车销量4.45万辆，环比增长约29%，单月新能源渗透率达30.5%，全年新能源车销量32.87万辆，渗透率约23%，较2021年实现翻三番。2023年，吉利汽车集团将销量目标定为165万辆，其中新能源汽车销量目标较2022年所实现之总销量增加100%以上。

具体来看，吉利控股旗下各品牌2022年的销量表现都可圈可点。几何12月销量1.87万辆，环比增长超35%，全年累计销量达到14.93万辆，同比劲增170%；极氪001在12月交付1.13万辆，同比增长198.7%，全年累计交付达7.19万辆，平均订单金额超33.6万元；领克12月销量2.19万辆，环比增长超21%，今年累计销量达18万辆，并在2022年跨过累计80万辆大关；睿蓝汽车12月销量1.13万辆，环比增长约54%，全年累计销量5.6万辆。

中国车市正经历电动化和智能化转型关键期，这期间技术的竞争尤为激烈，作为头部自主车企，吉利集团也在2022年打出了一手好牌。2022年是吉利汽车的雷神元年，吉利品牌雷神电混、领克智能电混Lynk E-Motive等多款产品，凭借43.32%发动机热效率、40%节油率等技术，赢得市场认可。CMA架构多款车型成熟落地，中国星、博越L、帝豪家族、缤越cool，其中“中国星”高端系列12月销量达到2.3万辆，2022年总销量25.9万辆；推出可充可换纯电技术，发布GBRC水晶架构、胶囊电池等换电技术，助力睿蓝汽车快速积累销量“第一桶金”。

进入2023年，吉利集团销量目标165万辆，其中新能源车仍然是重点所在，目标是在2022年总销量基础上翻一番。为此，吉利集团将在2023年推出更多雷神混动系列车型，成为吉利汽车销量新增长点。在纯电车型方面，刚刚在广州车展公布限量版价格的熊猫mini也将正式上市并批量交付，另外极氪还有望迎来旗下第三款车型-极氪003的到来。燃油车方面，坊间指出全新车型FS12、改款星瑞等也将在2023年发布。

编辑说：在艰难的2022年，能够保持正增长的都是强者，而且吉利新能源车无论是增速还是渗透率，均跑赢了市场平均值，值得肯定。算上2022年，吉利已连续6年销量过百万辆，将在明年再一次向150万辆以上发布冲击，这一次我们认为吉利比以往任何时候都有信心，因为在过去的2022年吉利聊了交出不错的总成绩，还成功通过市场验证了几款新车有明星车的实力，比如博越L、极氪001和中国星系列，这些将成为吉利继续向上攀登的基石。