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(资料图片)

作者 | 王哲熙·滕飞

编辑 | 马良

奔驰GLC,从它还叫GLK开始算的话,销量已经超过260万台了,是奔驰近两年来最畅销的车型。去年6月,全新长轴奔驰GLC首次亮相,6个月后的年末,我们终于亲眼见到了这台中国专属的加长奔驰GLC。除了延续S级的内饰,这台GLC在家用和越野属性上也有加强,此外还有三排7座,越野底盘,以及48V。

一体化贯穿设计的车身,边缘转角过渡流畅,没有硬角,全是弧度,轮眉与车身同色。车身长度达到了4826毫米,轴距2977毫米,比现款长了一点。尾部和S级长得差不多的三角尾灯,中间亮黑色装饰条贯通左右,下包围、扩散器和双边共两出的排气包裹在镀铬饰板中,银色扩散开来,再是黑色,再是车身色。

全系标配双大屏,12.3英寸数字仪表盘,11.9英寸悬浮式中控屏,带指纹识别,向驾驶员侧倾斜,弧度与中控台衔接流畅。二代MBUX系统,支持OTA升级,车联网功能可以操控智能家居。彩色HUD是选装的,分辨率800×480。

因为和C级都出自MRA2平台,所以在设计啊配置上,都差不多,都是共通的。它们标配的驾驶辅助功能也差不多,车道偏离预警、车道保持辅助,还有主动刹车功能,但有两个功能是新增的,一个是在极端环境下的交通信号识别,还有道路红灯提前警示。选装驾驶辅助套件包的话,还会有主动距离探测系统,主动转向辅助和拖车辅助。

这次长轴GLC最重点要说的,是首次使用三排7座布局,增加了第三排座椅的选择,空间表现更灵活,后梁做了抬高的设计,保证第三排乘客舒适性。B柱上做了出风口,第三排乘客有独立充电口、杯架。7座车型还标配全新脚踏板,前窄后宽,后面宽的部分方便第三排乘客的进出,实用。

GLC车身经过了专属NVH优化,针对中国路况和客户需求,进行了专属NVH调校,车身空腔加入声学泡沫,轮圈、底盘和发动机舱也有专门的优化调整。挡风玻璃内部隔音膜全系标配,如果还不够的话,可以选装双层隔音玻璃。

动力方面,M254 四缸2.0T发动机加48V,260L车型发动机最大功率150kW,相比现款车型(145kW)高了5kW,300L车型最大功率190kW,没变。二代ISG集成式启发电机能额外提供17千瓦动力和200牛·米的扭矩,起步的时候响应更迅速,还能减少抖动,加速时也能和发动机协同工作,提供额外动力输出。在不久的将来,这台GLC之后还会有PHEV车型。

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