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(资料图片)

作者 | 王哲熙·滕飞

编辑 | 马良

奔驰GLC，从它还叫GLK开始算的话，销量已经超过260万台了，是奔驰近两年来最畅销的车型。去年6月，全新长轴奔驰GLC首次亮相，6个月后的年末，我们终于亲眼见到了这台中国专属的加长奔驰GLC。除了延续S级的内饰，这台GLC在家用和越野属性上也有加强，此外还有三排7座，越野底盘，以及48V。

一体化贯穿设计的车身，边缘转角过渡流畅，没有硬角，全是弧度，轮眉与车身同色。车身长度达到了4826毫米，轴距2977毫米，比现款长了一点。尾部和S级长得差不多的三角尾灯，中间亮黑色装饰条贯通左右，下包围、扩散器和双边共两出的排气包裹在镀铬饰板中，银色扩散开来，再是黑色，再是车身色。

全系标配双大屏，12.3英寸数字仪表盘，11.9英寸悬浮式中控屏，带指纹识别，向驾驶员侧倾斜，弧度与中控台衔接流畅。二代MBUX系统，支持OTA升级，车联网功能可以操控智能家居。彩色HUD是选装的，分辨率800×480。

因为和C级都出自MRA2平台，所以在设计啊配置上，都差不多，都是共通的。它们标配的驾驶辅助功能也差不多，车道偏离预警、车道保持辅助，还有主动刹车功能，但有两个功能是新增的，一个是在极端环境下的交通信号识别，还有道路红灯提前警示。选装驾驶辅助套件包的话，还会有主动距离探测系统，主动转向辅助和拖车辅助。

这次长轴GLC最重点要说的，是首次使用三排7座布局，增加了第三排座椅的选择，空间表现更灵活，后梁做了抬高的设计，保证第三排乘客舒适性。B柱上做了出风口，第三排乘客有独立充电口、杯架。7座车型还标配全新脚踏板，前窄后宽，后面宽的部分方便第三排乘客的进出，实用。

GLC车身经过了专属NVH优化，针对中国路况和客户需求，进行了专属NVH调校，车身空腔加入声学泡沫，轮圈、底盘和发动机舱也有专门的优化调整。挡风玻璃内部隔音膜全系标配，如果还不够的话，可以选装双层隔音玻璃。

动力方面，M254 四缸2.0T发动机加48V，260L车型发动机最大功率150kW，相比现款车型（145kW）高了5kW，300L车型最大功率190kW，没变。二代ISG集成式启发电机能额外提供17千瓦动力和200牛·米的扭矩，起步的时候响应更迅速，还能减少抖动，加速时也能和发动机协同工作，提供额外动力输出。在不久的将来，这台GLC之后还会有PHEV车型。