说起美系豪华品牌你会想起谁呢？林肯还是凯迪拉克？今天要说的是Packard（帕卡德），在上世纪五十年代，号称美国四大豪华品牌之一，不过后期因为经营问题让品牌彻底消失！
Packard汽车以可靠、优雅、优质、动力强劲而家喻户晓，它们对于细节和独创性的努力，是公司成功的关键因素。这款车的传奇故事要从1898年开始说起，那时还是工程师的James Ward Packard购买了一辆Winton汽车，但新车刚买回来遇到的诸多故障让他极为不满。
随后Packard将汽车退给了Winton并表达了不满，Winton创始人说到“难道你能造出更好的来？”于是，James Ward Packard就与兄弟William Dowd Packard开始了自己的造车事业，听起来跟费鲁吉欧·兰博基尼（Ferrucio Lamborghini）的创业故事很是相似！
(资料图)
随后在1900年9月正式成立了俄亥俄汽车公司，由于当时James产品非常优秀，很快就赢得了市场，由于名声在外，当时很多制造商都纷纷推出带有俄亥俄字样的商标名称，而James为了与这些商标区分开来，在1902年将名称改成了Packard汽车公司。
Packard汽车在设计上引入了很多先进技术，包括十分现代的方向盘、首批量产的12缸发动机等，当时Packard汽车的售价为2600美元，这对于当时来说绝对是一个奢侈品，要知道当时同级别的车型售价不过在几百，最多1000多美元。
Packard除了生产豪华轿车还生产卡车，1912年，一辆Packard卡车装载着三吨货物从纽约城连续行驶到旧金山，历时46天，完成了很多人眼中的不可能。同年，Packard在104个城市建立了维修厂房。1919年，搭载12缸发动机的Packard汽车打破了当时的陆地速度纪录，由Ralph De Palma在Daytona海滩创造了238.4公里每小时的时速，这样惊人的数字让Packard汽车引起了轰动。
20世纪30年代，Packard汽车一直以具有极强竞争力的昂贵美国车面孔示人，当时Packard汽车已经销售到了61个国家，1928年的收入就达到了2188.9万美元。
第一次世界大战，Packard将工作重心转移到了飞机与战舰的发动机生产上，这期间公司积累的财富让其顺利度过了美国的经济大萧条和一战。
1941年，Packard Clipper正式推出，一款价格更为便宜的豪华轿车，与凯迪拉克、林肯、别克、克莱斯勒等同级别豪车竞争，上市第一年的销量就超越了凯迪拉克LaSalle，该车由Howard‘Dutch’Darrin设计外观时尚质量可靠。值得注意的是，Clipper是Packard首款低于1000美金的汽车，它既刺激了公司销售也提升了产量。
1942年，美国加入第二次世界大战，政府要求所有汽车厂商停止汽车生产，随后公司继续生产飞机与战船发动机，救护车和军用车辆等。整个第二次世界大战期间，Packard共生产组装了超6万台发动机。
1945年战争结束，Packard回归了汽车生产，战争期间Packard通过发动机生产共创造了3300万美元利润，其中200万美元用于工厂翻新和升级。1946-1949年之间Packard制造了Clipper Six 2100和2103、Super Clipper 2103还有定制Super Clipper 2106、私人订制的豪华敞篷车等等。
不过在40年代末开始，美国市场豪华车的销售开始出现严重下滑，由于汽车质量过于优秀，以至于重复购买Packard车型的顾客几乎没有，面对逐渐萎缩的销量，Packard最终在1959年的一天宣布正式停产。
今天要介绍的这款车来自于谷仓发现，是一辆1928年的Packard 5-26 2座敞篷跑车。
这是公司早期非常经典的作品之一，这辆车在一家商店的废弃仓库被找到，这款车当年使用了木材与钢打造，因为长期被遗忘，所以机械部分与车辆内部均处于原装状态，甚至还拥有很多原车漆。新车主可以选择翻新，或是直接保留现状收藏展示！新主人发现这辆车后直接将其发布到互联网打算出售！
根据PackardInfo的数据我们可以看到，这款5-26型是1928年最昂贵的Packard Six版本，尚未选择任何配置的起售价在2425美元，按照通货膨胀约为现在的42,000美元，比大多数在售的敞篷车要贵。根据经典车平台数据，Packard 5-26车型最近五年的平均销售价格为45,200美元。
虽然这款车不像Packard著名的内联八缸动力那么有著名，但发动机经过改进后使得这台242 立方英寸（4.0L）六缸发动机，最大功率80马力，配备了三速变速箱，行驶起来平顺优雅。
5-26的名称表示Packard基于126英寸轴距的第5款型号。Packard还在1928年提供了六缸和八缸车型，价格较适中的六缸车型的销量超过了八缸车型。不过，526型的敞篷轿跑车少之又少。
