出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

图文脚本 | 黄轩

(资料图片)

视频剪辑 | 王哲熙

编辑 | 马良

众所周知，冬季汽车冰雪运动除了需要拥有一台后驱或四驱车外，驾驶人的技术也是完成漂移动作必不可少的因素。但是我们在日常的公路驾驶中很难有机会尝试，所以每年冬天的冰雪试驾体验活动就是一个很好的机会。掌握自由控制车轮与地面摩擦力的能力，可以让你在冰雪上“横着走”，如何用车轮画出完美的曲线，需要魄力、谨慎和不断的练习。

这一次我们跟随捷豹路虎来到黑龙江省黑河市，一座边境城市，和俄罗斯国境线最近的地方只有750米。今年赶上个暖冬，气温没有想象中的低，白天也就是零下十几度，但白雪皑皑场面依然令我感到兴奋。

车型方面，我们这一次只体验捷豹XFL一款车型：2022款 XFL 2.0T P300 四驱旗舰运动版。采用300马力，400牛米的沃德十佳的英杰力发动机，得益于电控液压气门升程技术，保证低转速下动力敏捷响应，同时高转速下动力强劲。传动方面匹配ZF 8速手自一体变速箱，并提供四驱版本可选。试驾车所采用的是常规雪地胎，并没有打上钢钉，因此在冰面上的摩擦力会非常低。虽然捷豹是第一次举办冰雪驾控体验活动，但活动流程安排还是尽可能地全面。全天要体验的科目则包含综合性能、冰面定圆以及雪地的加速制动测试。时间紧科目多，话不多说开始我们今天的挑战吧。

简单说说车在冰面开起来的感受，首先我们最能直观感受到因为冰面的附着力很低，只有夏季柏油里面的10% 左右，车辆强大的扭矩很难通过轮胎完全释放出来，因此更需要对动力输出的精准控制。捷豹XFL搭载的智能四驱系统，可以在前后轴间按需求进行扭矩分配，面对复杂路况时仍可以保证通过性。

我们体验最主要的科目是定圆，这个科目最重要的就是找感觉，找一种轮胎与冰面摩擦力的临界点。我们可以忽略一定程度上的动力输出，专心控制手部动作，然后放慢速度完成漂移，而练习钟摆动作可以让你清晰的感受到车辆重量转移的状态。这时候你只需要有节奏的控制油门行程，重复反打方向、微调、反打方向、微调的动作。捷豹XFL配备的扭矩矢量分配系统，面对转向不足时，可以极大程度帮助驾驶员把车救回到理想线路上。在轻击油门冲破后轮上的冰雪后，将车身设置在反方向，为转弯做准备。进入角落后，一切都要温柔，眼睛盯着理想路线，然后等待一个完美的漂移弯道。

黑河这边天黑的早，我们也只能结束今天的试驾体验，总感觉意犹未尽。不过捷豹XFL在冰面上的表现真的不像一台中大型轿车，灵活的操控和动力输出响应有着很强捷豹运动基因。掌握好定圆漂移技术后，剩下的是多多练习，让我们期待下一场冰雪驾控体验吧。