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3月15日，网通社从大众汽车品牌2022年财务业绩发布会获悉，大众汽车乘用车品牌进一步提升其在2022财年的盈利能力，大众汽车未计入特殊项目支出的营业利润增至26亿欧元（约合人民币189.88亿元），营业销售回报率升至3.6%。

大众汽车计划进一步加速向电动出行转型。2030年，大众汽车在欧纯电动汽车的交付量占比预计将达到约80%。为此，大众汽车计划在2026年前在全球推出10款新电动车型，其中包括一款售价低于25,000欧元的纯电动ID. 2all，该车型将于北京时间3月16日迎来全球首秀。

2022年，大众汽车在全球的纯电动汽车销量约33万辆，同比增长23.6%。至2030年，其在欧销售的10辆汽车中将有8辆为纯电动车型。在北美的纯电动汽车销量占比也将提升，目标至2030年达到55%。此外，大众汽车将在2026年前在全球推出10款新纯电车型，包括即将推出的4款：第二代ID.3、运动款ID.3 GTX、ID. Buzz长轴距和旗舰纯电ID.7。

随着ID. 2all登陆紧凑型车细分市场，该车型起售价将低于2.5万欧元。届时，大众汽车纯电产品将几乎覆盖所有细分市场。在市场竞争中，大众汽车将提供最为完整的纯电动产品阵容，包括从入门级电动车型到纯电轿车ID.7。

与此同时，大众汽车正在迅速推进生产转型。今年夏天，德国埃姆登工厂将彻底转换为电动汽车生产工厂，负责制造ID.4与ID.7。从今年秋天开始，新一代ID.3将于沃尔夫斯堡工厂下线。至2025年初，大众汽车将投资约4.6亿欧元对主要工厂进行改造。目前，德国茨维考和德累斯顿工厂已完成改造，ID.4也已于去年在美国查塔努加工厂投产。

虽然交付量下降，但经过优化的车型和价格策略，仍使大众汽车的年销售额达到740亿欧元（约合人民币5404亿元）。此外，大众汽车进一步巩固了财务基础，将2022年的经营净现金流提高至19亿欧元。针对固定成本和摊销费用的优化是达成良好财务业绩的要素之一。

大众汽车乘用车品牌CFO Patrik Andreas Mayer强调：“2022财年中，面对地缘政治的不确定性、大宗商品和能源价格的大幅上涨、供应链中断以及疫情对中国市场的影响，我们采取的降本增效措施发挥了作用，帮助我们在充满挑战的环境中取得了出色的业绩。”

大众汽车加强在全球市场盈利能力的举措持续取得卓越成效。大众汽车乘用车品牌CFO Patrik Andreas Mayer表示：“北美和南美市场所呈现出的持续性积极态势，对品牌的年度业绩起到了推动作用。”至2030年，大众汽车在北美和美国的市占率将翻倍，至少达到5%。为实现这一目标，大众汽车计划至2027年在电动出行和数字化领域投资约50亿欧元。至2026年，大众汽车将在南美市场再投资10亿欧元，以进一步提高市占率并开始向电动出行转型。ID.车型在南美的初步市场测试已经开始。

为了满足不同地区用户的需求，除了新的电动车型，大众汽车还计划在2023年推出多款充满吸引力的高能效燃油车型，包括在北美推出新款Atlas，在巴西推出Virtus、Tiguan和Passat。大众汽车乘用车品牌CEO Thomas Schäfer强调：“用户可以对大众汽车完整的产品阵容充满期待。我们不会就此止步，并将继续系统性地推进大众汽车品牌和量产品牌的各项战略。”