80后出生于中国最富有浪漫主义和探险精神的年代，经历了中国现代化时期的开端，见证了工业和互联网飞速发展的前期，情怀和价值观的正向反馈同时存在于他们身上。

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譬如我，一个典型的80后，双职工家庭的父母给我提供了稳定的生活，但骨子里依然有冒险的欲望。工作几年后开始了自己的创业之路，像很多幸运儿一样，如今也有了稳定的事业和美满的四口之家。

购买MPV其实可以有很多从众的选择，比如埃尔法、奔驰V等。但对新鲜事物的好奇和对红旗品牌价值观的认可，再加上这辆车超出期待的产品力，让我最终选择了一辆红旗HQ9。

作为一辆兼顾家庭和商用的MPV，这辆车肯定要满足六人出行的需要。不惑之年，走过众多坎坷，是家人的温暖给了我最大的支持，我也想给他们一个港湾。同时在商务接待上，这辆车也必须大气、稳重。红旗HQ9给了我不一样的视觉体验。家族飞翼式大灯与进气格栅的融合，让人一看就能感受到强大气势。连家里的两个小朋友都说喜欢这车的外观，他们虽然不能表达一二，但这就是设计美学给人带来的最真实的第一印象。

花瓣式轮毂作为一种浪漫图案，用在大气的红旗HQ9上就成了一副很清秀的中国水墨画，对比以往MPV的浓浓商务范或者纯居家感，红旗HQ9更多了一些设计感。加上C柱后边原创镀铬格栅设计的点睛之笔，从视觉效果上就能吸引到用户。以商务调性糅合元素之美，这就是红旗HQ9所不一样的地方，也是这辆车能征服我们一家四口的重要原因。

从理性务实的角度上来说，红旗HQ9也是一个必然选择。首先就是这辆车的长宽高尺寸是全面超越同级别车型的，车长达到了5.2米，宽度也达到了2米，对于一辆短车头的MPV车型来说，这样尺寸会带来极为优势的内部空间，毕竟埃尔法的车长也还不到5米。200mm的长度优势会给第三排和后备箱空间更高的实用度和灵活性，更宽的宽度也会让中央通道的出入变得更为舒适自由。因为我有两个小朋友，所以非常在意这一点，希望这辆红旗HQ9能陪伴他们的童年，给他们一个撒欢，嬉闹的空间。

对于商务接待的需求，红旗HQ9也考虑得很细致。一二三排的空间表现都优于它的竞品车型，特别是后备箱空间，能放下5个行李箱。3200mm的轴距带来了无与伦比的优势。而且在消费者不容易注意到的侧开门空间上，也有着全方位的优势，比如二排踏板378mm的 高度比别克GL8的395mm更低，对于女士更友好。横向和竖向的开口和埃尔法持平，二三排座椅共轨的电动调节等，都考虑到了商务接待上的痛点问题。

红旗HQ9众多的舒适配置，会首先考虑到家人的需求，按他们的需求和喜好来尽量满足。比如刚才说的二三排共轨设计，既满足了商务的需求，最重要的是当一家人周末去公园露营，需要承载更多露营设备的时候，只需要一键操作，二三排座椅共同前移，为后备箱释放更大储物空间。还有第二排的C位座椅有“热石理疗”功能，并且在脊柱处采用单独加热垫及气袋，能模拟玉石热疗过程，提高舒适性，并且还有五种按摩模式和三挡强度，这是我家人喜欢的。

红旗HQ9还提供了“一键洽谈”模式。在商务接待过程中，坐在二排的我只需要控制后排扶手箱大屏的一键会议模式，红旗HQ9将自动暂停车内音乐、关闭遮阳帘，调整到正常坐姿，省去一系列手动操作调整，让我和客人可以快速进入会议状态，专注于沟通本身。

而从单方面的乘坐感来说，红旗HQ9 搭载的2.0T和8AT变速箱的动力组合，很好地平衡了舒适和操控，在过弯时既准又稳，也能很好地过滤大小颠簸，化解路面振动，为后排营造相对舒适的乘坐体验。而它的48V轻混系统的加持则起到“削峰填谷”的作用，既能在加速的时候提升一定的动力性能，也让起步和提速变得更加平顺、舒适。

在80公里每小时的时速下，整个车内噪音很低，很安静。而在高速路段，底盘重心相当稳健，超车变道几乎感受不到晃动，乘坐体验非常优秀，即使对比以舒适著称的别克GL8，在NVH和平顺性表现上，红旗HQ9也有着不小的优势。

作为一类相对小众的车型，以往的MPV总是一个极端到另一个极端，商务和居家的界限太过于分明。而红旗HQ9则以舒适享受化的配置，大气又设计感十足的外观，更好地兼顾了家用和商用的共通性，让它在任何场合都能发挥绝佳的MPV属性。它能带给我最大的价值，就是给家人带来舒服享受的乘坐体验，也能满足我工作的需要，这是我们共同的选择。