2023上海车展期间，网通社邀请了一汽丰田汽车销售有限公司企划部部长赵东进行专访。在采访中他表示，一汽丰田目前逐渐向混动化、节能化、电动化发展，我们一方面要把自己传统车企优势发挥好，同时还要快速引进更多产品，多向自主品牌包括新势力一些好的方面学习。

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网通社：这次上海车展是疫情之后第一次盛况空前的车展，特别多人关注，而且汽车行业也是中国一个非常大的支柱产业，因此消费者和车友对于本次车展的新车也是非常关注。那么，一汽丰田这次为大家带来怎么样的参展阵容和品牌体验？

赵东：这次车展一汽丰田一共带来8款车型参展，除此之外，发布会上还亮相了一款概念车。参展车型有bZ3，另外还有皇冠品牌三款车，皇冠陆放、皇冠SportCross、皇冠Sedan，以及新卡罗拉，新RAV4荣放、格瑞维亚和一款硬顶跑车GR Supra。

网通社：电动车对于年轻人特别受欢迎，尤其是一些追寻技术，追寻科技感的年轻人。近两年，一汽丰田也在加快电动化转型，本次车展带来了bZ3。但丰田车给人的印象一直是燃油车做得非常好的。一汽丰田怎么平衡电动车在现在市场受众群体当中的这种关系？

赵东：首先，一汽丰田坚持以人为本，坚持尊重、理解、满足每一个人，每一个家庭的感受，我们希望自己的产品，一方面要满足新生代特有的差异化、个性化表达，要新潮出众，要随心所驭；另一方面在个性之外，也要为家庭每一个成员、为朋友提供乘坐舒适、亲密互动、安全安心的美好空间。

其次，丰田作为电动化量产先驱，创造了电池安全零事故的记录。bZ3延续了丰田的优秀基因，从研发、生产、品控全面阐释了丰田标准，并通过e-TNGA架构的不断优化，为用户带来了更优质的纯电用车体验。

而且bZ3这款车设计理念是“合家欢”，是一台能够提升全家幸福感的丰田车。这款车轴距2.88米，带来舒适、宽敞的车内空间。bZ3拥有非常好的三电系统，续航里程616公里，快充30%-80%充电时间只需要27分钟。像bZ3这样的全球首款车，我们一定要适应现在新能源用户的需求。 同时我们也会持续创新传统驱动技术，满足燃油车客户的需求，对于一汽丰田来讲是两手抓两手都要硬，未来我们会逐渐加大电动车的比例，bZ3就是丰田全球首款纯电的轿车，一汽丰田的产品覆盖了从燃油到混动、插电混动，纯电动等多种动力总成。车系也是从轿车到SUV到MPV，各个细分市场都覆盖到。目前在燃油车包括混合动力方面也是非常有优势的，这一这方面要做强做大，同时也要把电动车部分做强，这是我们的目标。

网通社：皇冠以前是一个特别优雅，特别高端的品牌形象，现在全新皇冠下面的车型看起来很时尚，比较符合当下的审美，比较符合当下主流的消费群体，目前皇冠这个品牌主要是面向哪些用户而生？

赵东：皇冠品牌历经15代了，现在是第16代皇冠，皇冠品牌的焕新与进化，始终追随中国豪华车用户需求，在时代发展的浪潮中不断前行，不断自我革新的皇冠，将给越来越多年轻的豪华消费族群带来无限惊喜。今年6月份会发布皇冠SportCross，整体造型很有运动感，而且用的发动机也是混合动力，驾控体验非常好。这款车外观时尚，动力强劲，是特别能够代表皇冠面向年轻人，尤其是有实力的年轻人推出的一款很有特色的产品。这次在展台上还有皇冠陆放、皇冠Sedan等，后续皇冠品牌的车型矩阵也会持续扩大，期待早日和广大用户见面。

网通社：新能源品牌对整个车市冲击比较大，尤其是对合资品牌在紧凑型，新能源的发力给合资车带来了不小的危机感，对于这个事您怎么看？

赵东：现在汽车行业进入到一个深刻变革的时期，新势力开创的“线上下定、线下销售”及核心商圈体验店的DTC直营模式，为用户开拓了全新的消费场景，值得我们学习。包括一汽丰田在内的很多传统车企在新能源汽车的销售上，也都在积极进行尝试。

但上大屏，堆配置很容易，怎样让这些配置安全可靠，怎样让用户安心爱用不容易。长久以来，一汽丰田坚守的QDR制造标准，始终以具备高品质、高耐久性、高可靠性的产品提升竞争力和用户口碑。而且对于传统车企也有自己的优势，就拿一汽丰田来说，我们有超过1000万的庞大客户基盘，同时一汽丰田目前已开业经销商760家，分店147家，商圈体验店6家，合计网点913家。有20多年给客户服务的经验，这个是新势力品牌不具备的。

另外我们本身产品序列比较全，而且逐渐的向混动化、节能化、电动化发展，这些能够给客户提供多样的产品还有丰富的选择，这是传统车企具备的优势。我们一方面把自己传统车企的优势发挥好，同时快速引进更多产品，多向自主品牌包括新势力一些好的方面学习，快速的实现自我的迭代。一汽丰田在未来，无论是在产品上还是服务上，都能够在行业当中始终能够保持领先的地位。

网通社：刚才是别克的品牌总监，他说现在消费者觉得合资品牌电动化进程有点慢，产品在中国推出相对较晚，丰田是从普瑞斯开始，对于新的新能源市场，相对较晚，您怎么看？

赵东：丰田一向是厚积薄发，本来有很多的电动化的产品，技术也是非常完善，但是导入中国是需要一个过程的。我们刚刚上市的bZ3就是非常有竞争力的产品，价格很有优势，产品力也很强，我们对这个车非常看好，未来一汽丰田会导入更多的电动化的产品进来。

整个汽车行业就像马拉松一样，是一个长跑，不是短跑，只有好的配速，均匀的跑才能跑得远，有时候站在聚光灯下不一定最终胜利，车企一旦发力之后，既有的很多积淀会形成后发优势。再加上未来我们的产品有节奏的持续导入，会逐渐受到更多用户的认可。从现在来看，bZ3作为丰田全球首款纯电轿车备受关注，未来还将更多的产品进来。