我叫颖儿，是一名配音主播，也就是人们常说的声优。和其他人一样，除了工作我还有自己的小爱好，比如旅游、比如摄影等，还有一个则是受父亲影响颇深的摩托车。

虽然父亲老是说我的这些小爱好属于“小布尔乔亚”，但对于摩托车而言，他倒是赞许有加，时常一副老干部的口吻道：劳动人民也应该有追求更好生活的权利嘛。

缘起

(相关资料图)

心动的第一眼

入手赛科龙RT1之前，我可是对宗申太熟悉了，老父亲的上一辆及现在的座驾都是宗申，要不是受父亲影响，我也不会学摩托，骑摩托，到后来真正喜欢驾驭的感觉，有了自己的专属座驾，成为名副其实的女骑士，这样看来我们家也算是和宗申有着不解之缘。

我还清楚记得RT1是今年2月16日上市的，那段时间正在考虑换车，所以对今年上市的新车特别留意，赛科龙发布会的时候，我是在网上看的直播。当RT1露面的时候，我的小心脏就好像被击了一下，这不就是我想要的车嘛，虽然那时还未见到实车，也还没有亲身试驾，但直觉告诉我，是它，准没错。

初见

女生CP

不可否认我是标准的“颜党”，RT1也担得上高颜值：运动车身、鹰眼大灯、TFT仪表等，这些难免不让人心生喜欢，女生往它身边一站，相得益彰，妥妥地CP感，不仅能凸显它的凌厉与温柔，更能展现属于女生的那一份英气与自信。

人自迷

量身定制的驾驭感受

作为RT1第一批用户，我感到很自豪。就我使用的这几个月来说，RT1给我的印象实在是太好了。由于重庆8D的魔幻交通，我平时出门都是靠两轮，四轮在重庆真的是太堵啦。骑着RT1行走在重庆的各个街道，得益于RT1轻巧灵活的车身，不仅便利还很快捷。另外，相对爱美的我来说，无论是正装还是休闲，都与RT1相配，毫不违和，行走在街道上，我们就是风景。

对于像我这样的女骑来说，车辆的操控至关重要。RT1是一辆150排量的运动踏板，但它却有着小踏板的轻盈。755mm的座高和人机三角，让我的大长腿也能自然舒展。较低的重心设计让转向更加灵活，游走在山城毫不担心。RT1的车身较长，稳定性高，女生骑起来也相当的安全。

RT1还有很多适合女骑或小白驾驭的设定。它的轮径比一般的小踏板都要大，在我去重庆周边的农家玩乐的时候给我印象深刻，在过坑洼的时，车子不会剧烈摆动，不会出现不易掌控的局面，这对于女生来说，实在是太重要啦。

在我驾驶的这几个月，我觉得RT1在动力调校方面也非常照顾女生哦，它在起步时比较温和，这就使得我在跟车的时候不容易出现发冲的现象，这一点对于新手小白或女生比较友好，后段比较有力，即便和250排量的踏板比较也不落下风。

另外，RT1配置了ABS和TCS系统，对于以前摔过车的我来说，对捏刹车早就落下阴影，但在RT1身上，阴影解除了。紧捏刹车时，会有弹手的感觉，ABS启动，刹车也不会侧滑，直直的一条线。

还有一点我要告诉姐妹们，RT1的马桶空间可是超大的，对于平时大包小包出门的我来说，简直就是行走的哆啦A梦的口袋。

不舍离

与RT1向阳而行

在当下社会，有太多不喜欢被定义。我喜欢摩托车，在周围一圈姐妹中属于异类，但我却享受这种感觉，这是青春、自由的味道，是人生精彩的一种，迎风而行，直达远方。