深蓝作为长安旗下的新能源品牌,虽然此前仅有深蓝SL03一款车型,但也为深蓝贡献了不少的销量,近期深蓝汽车旗下的第二款车型——深蓝S7已正式上市,新车共推出5款车型,售价区间为14.99-20.29万元。其中增程版共3款,售价区间为14.99-16.99万元;纯电版共2款,售价区间18.99-20.29万元;接下来我们就一起来看看它的实力吧。

深蓝S7纯电版和增程版在外观设计上均保持一致,都采用了流畅前卫的整体造型。前脸中部区域有一大块向内的凹陷处理,而进气格栅位于前脸底部区域,并与两侧鳃部巧妙地构成了蝶形交错造型,锋利的组件轮廓增加了车头整体的运动气质,前大灯采用了分体式结构,上方的纤细日行灯带配有梅花状的灯带结构,下方的大灯组则带有多达696颗LED光源的可编程智能交互灯语套件,可完成行人警示和个性化迎宾等功能,使得整体气质更显前卫。


(资料图片)

深蓝S7的车侧则保持了一副精干的SUV设计,车顶带有略微下沉化的线条走向,熏黑的车窗饰条紧紧贴合车顶和腰身的线条走向,在尾柱区域形成更为流畅的结合设计,同时让车顶带有了更多悬浮效果,腰身并没有加入太多锋利的线条组合,而是利用型面的凹凸搭配展现出饱满而又有力量感的车身轮廓,隐藏式的门把手和花瓣状的全新锻造轮毂更显时尚,配合红色的卡钳搭配也增强了战斗气息。

车尾相比车头和车身则带有了更多锋利的边角轮廓设计,尾窗上沿配有锋利的凸起扰流板,中间带有竖状的刹车灯,侧面的肩部线条延伸到尾部后在尾灯上方形成了翘起的鸭尾轮廓,同样锋利的边角轮廓更为凌厉,贯穿式尾灯带两侧同样带有梅花状的灯带造型,内部纤细的灯带点亮后也更显时尚,车底下方配有外扩的后包围轮廓,车底也有黑色的组件包覆,表面还带有类似扩散器的饰板装饰,略微上扬的包覆搭配也让整体更显紧致。

深蓝S7的内饰设计则迎合了当前诸多主流元素,中控台面采用了分区配色的设计,台面中央的贯穿式出风口起到了隔断作用,让叠层化设计的中控台更显层次感,台面边角与车门两侧无缝衔接,形成了更为强烈的环抱式氛围,前门两侧扶手位置采用木制材料,并搭配金属拉丝质感的按钮,这些细节的处理,让整个内饰看起来非常精致。

深蓝S7采用了AR-HUD抬头显示系统,从而取消了传统的液晶仪表盘,同时全系配备了15.6英寸向日葵屏和12.3英寸副驾超感智慧屏。中控屏能够根据场景自动执行偏转运动,左右旋转幅度达15°。副驾屏幕则被放置在副驾化妆镜位置,在长途出行时可以提供更丰富的视听享受。配置方面,深蓝S7还搭载了前排双零重力按摩座椅、DEEPAL 14扬声器音响、40瓦无线快充、64色环抱式氛围灯、自动空调、L2级智能驾驶辅助等配置,进一步提升了用户体验。

定位中型SUV的深蓝S7车身尺寸为4750mm*1930mm*1625mm,轴距达到了2900mm,充裕的参数表现为车内提供了充足的空间,第二排座椅和后备箱空间都十分宽敞,完全满足日常使用需求。座椅在设计上都迎合了主流的舒适化需求,厚实的内部填充和菱纹缝线处理都提升了整体质感,前排还采用了一体式布局,宽大舒适的头枕也能提升整体的舒适度。

动力方面,深蓝S7同时提供了增程版和纯电版两款,预计出现在深蓝SL03上的氢电版后期也将推出,增程版车型采用了1.5L增程器和电机组成,分别拥有70kW(95Ps)和175kW(238Ps)的最大功率,电机最大扭矩可达320N·m,纯电版车型则搭载了最大功率为190kW(258Ps)的后置电机组合,拥有320N·m的最大扭矩。

从实际驾驶体验来看,深蓝S7增程版的零百加速成绩与纯电版的差距不超过1秒,作为一款具有“天生后驱基因”的产品,深蓝S7兼具后驱车型驾驶乐趣。其接近50:50前后轴重量分配,实现了运动车型的驾驶乐趣体验。同时,深蓝S7也很好地兼顾了乘坐人员的舒适性,悬架能更为柔和地化解路面多余的颠簸和振动,在保留了其运动基因的同时,为乘坐人员提供了舒适的乘坐体验。

总结:

作为深蓝家族的第二款车型,深蓝S7以均衡的产品实力再度亮相,同时推出了目前主流的增程版和纯电版两款车型,丰富了消费者的多样化选择,至于它能否在重重包围下脱颖而出,成为爆款,我们拭目以待。

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