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2023年一季度天然气重卡增长势头迅猛,同比累计增长136.8%,在所有重卡车型中的占比也快速提升至10%左右,出现这一变化的主要因素在于油、气之间的燃料差价拉大,清洁高效的天然气重卡重回人们视野。显然,对于用户而言,“看得见摸得着”的实惠直接决定了他们对车辆的选择。

都说CNG车型使用成本低,具体低多少?还有哪些优势?上汽红岩CNG重卡来为广大卡友算笔经济账。按照目前市场价格来计算,0号柴油的价格在8元/升左右,而车用CNG的平均价格大约处在3-3.5元/立方米左右,我们以普通牵引车标载的平均油耗计算,一般平原地区标载工况下,平均油耗在28-35升/百公里的区间内,如果跑500km左右的里程,柴油车型仅油耗成本就要达到1120-1400元之间。

再看上汽红岩CNG重卡,在平原地区气耗大约在35立方米/百公里左右,如果同样行驶500km左右,我们可以得知其成本大约在525-600元,由此可见,两者之间的燃料成本几乎相差一倍,极大减少了卡友的运营负担。

以实际地区、场景为案例,新疆幅员辽阔、路况复杂多变,如果车辆起步太肉、爬坡疲软,没法保障高效率。上汽红岩CNG重卡搭载上汽动力CNG发动机,排放环保,且输出最大马力500Ps,峰值扭矩达2300N?m,并利用先进当量燃烧技术让整车动力显著提升。平路跑得快,爬坡越坎有力气,路况复杂也能轻松应对!

且新疆用户运煤频率极高,车辆是否“精干”非常关键,俗话道“引擎一响黄金万两、车子一坏吃糠咽菜”。上汽红岩CNG重卡出勤率高、故障率低,在恶劣路况下也能保证出色的可靠性。其发动机采用世界级自动化生产线、装配线及质量控制系统,并经过严格的可靠性测试。整车采用高强度轻量化车架、多处零部件应用铝合金材质,大幅度减低底盘自重,其T20N悬架更让载重无忧,实现多拉多赚!

另外,柴油车在北方地区作业时会因温度过低而凝固,影响车辆启动甚至“趴窝”,必须要更换低标号柴油。而天然气重卡在低温环境下仍能正常运行,特别是在西部高原地区,这种抗寒性能尤为重要,而上汽红岩CNG重卡通过1000万公里测试及“三高”性能验证,优秀耐用能适应不同地区、不同工况、不同环境下的运输需求。

天然气具有低成本、零污染、清洁环保、高效等特点,在如今“碳中和”、“碳达峰”的国家号召下,成为了最理想的石油替代能源。再加上CNG使用历史长,汽车保有量多,加气站在全国分布广,卡友们在不同地区加气都比较方便。上汽红岩以解决用户需求为己任,实现了动力澎湃、安全环保、节能减排等优势升级,用实力抓住了优势赛道的机遇,这也就很好解释为何其CNG重卡能广泛应用于新疆、内蒙、山西等煤矿大省的煤炭运输场景。

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