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这款野马GTD，是真正意义上的超级野马，因为它的灵感是野马GT3赛车，也就是说，野马GTD是一辆原汁原味的赛规车，而且可以合法上路。这就要命了，一辆赛规车上路，基本可以吊打路上90%的车，包括那些未经专业调校升级的运动跑车，乃至那些V8、V10的高端跑车。

从动力上来看，野马GTD搭载了5.2L V8自吸发动机，福特方面表示扭矩可达800牛·米！而且需要注意的是，野马GTD采用了大量轻量化材质，整车重量据悉仅有1100kg左右，这意味着它的功率重量比高的惊人。

那么它是如何减重的呢？首先车身的很多覆盖件都是碳纤维材质，还有一些铝镁合金，比原版野马跑车轻了30%以上；座椅也换成了轻量化的Recaro赛车座椅，后排座椅更是直接拆除，换成了全车防滚架，不仅安全性大大提升，而且重量减轻很多、车身强度提升明显，应对弯道更加轻松。

而底盘悬挂方面的升级也是非常激进，换装了半主动悬架、自适应减振器、前独立短长臂悬架、后推杆式悬挂等等。轮毂也是20英寸锻造铝镁合金，配备了大直径的打孔通风刹车碟，与4活塞轻量化刹车卡钳。

当然，作为一辆大马力、轻量化的“怪兽”，空气动力学升级也必须安排。野马GTD全身上下都有夸张的气动组件，包括碳纤维前唇、侧裙，还有前后翼子板的宽体碳纤维开孔，用来疏导气流、给前后刹车降温；尾翼和扩散器更是尺寸巨大，可以带来强劲的尾部下压力，更能让气流更平顺的流过底盘，形成“地面效应”。

这么一款暴力的野马GTD，可不是大家口中的“ponycar”了，人家是正经可以下赛道的刷圈机器，上路了更能大杀四方。当然，这里还是不提倡在开放路面上飙车了，炸街行为也不可取~

野马GTD开售价就是30万美元起步，还有一些官方提供的升级套件，据说可以轻松选配到50万美元！差不多，这就是野马的“终极版”了。