这里有太多的东西无法提及，但您可以查看我的“震撼肌肉车世界的10个勉强合法的卧铺车”列表，了解一些壮观的阻力规格机器。但是，我在这里谈论的是为NASCAR任务开发的汽车。不，不是超级狂野的1969年道奇ChargerDaytona或1970年普利茅斯超级鸟，而是促使Mopar开发其“有翼战士”的汽车。我说的是1969年款福特都灵塔拉迪加(FordTorinoTalladega)。

Talladega诞生于1969年初，本质上是Torino的空气动力学版本。为帮助福特卫冕1968年赢得的冠军而开发的Talladega拥有比其前身更时尚的前部，带有齐平安装的格栅和重新设计的门槛板。这些功能降低了轿跑车的风阻并降低了重心，从而在超级高速公路上实现了更高的最高速度。

重新设计证明是成功的。Talladega主宰了1969赛季，帮助福特赢得了NASCAR和ARCA制造商锦标赛冠军。大卫皮尔森和本尼帕森斯在他们各自的系列赛中位居车手积分榜榜首。但在比赛规格Talladega上路并击败DodgeCharger500之前,福特将生产模型送入陈列室。因为那是当时NASCAR规定的规则。

(资料图片仅供参考)

福特需要500辆来证明Talladega的赛车性能，但该公司最终制造了750辆汽车。这个数字包括所有原型车、测试车和为公司总裁SemonKnudsen创建的特殊版本。

所有汽车都是在1月21日至2月28日之间制造的，并且只有少数几种选择提供给公众。该清单包括动力转向、动力制动、车身彩色后视镜和AM收音机。调色板也仅限于三种选择：温布尔登白、皇家栗色和蓝。

与使用427立方英寸(7.0升)FE侧加油器和429立方英寸Boss发动机比赛的NASCAR规格Talladega不同，量产车型配备了428立方英寸CobraJetV8。该磨机于1968年推出，与Mustang、Fairlane和ShelbyGT500KR以及Cougar和Cyclone等水星车型共享。说到这里，Mercury在CycloneSpoilerII中获得了自己版本的TorinoTalladega。

虽然不像DodgeChargerDaytona和PlymouthSuperbird那样狂野和强大，但TorinoTalladega是当今非常理想的“气动车”。它也比官方生产数字所暗示的要少得多，因为其中许多在当天比赛和失事，以至于你必须非常幸运才能在金属中“遇到”一个。您在这里看到的蓝色示例是存活了50多年的稀有单位之一。

这辆Talladega在2023年车轮展上被发现，显然在某个时候进行了修复，但它仍然保持着高度的原创性。但是仔细观察，您会发现蓝色油漆比福特在这些汽车上使用的蓝要浅一些。没错，这辆Talladega以不同的蓝色调进行了修补。是的，它上面写着“亵渎神明”。

没有关于为什么将其恢复为不同颜色的信息，这一决定可能会激怒顽固的塔拉迪加车迷，但至少它是汽车出厂颜色的较浅版本，而不是完全不同的色调。这是可以在未来解决的问题。

现在我知道，对于稀有肌肉车来说，将经典车型恢复到其原始规格会有很大的不同，但这个错误也有积极的一面。作为201辆涂有蓝(三种出厂颜色中最稀有的颜色)的汽车之一，这辆Talladega现在是独一无二的。

不仅仅是油漆让它与众不同。车主还将标准的仪表板灯更换为比库存更亮的LED，并增加了售后巡航控制系统。

车主指出，这些改装件是在不损坏汽车的情况下制造的，因此两种升级都是可逆的。总而言之，这款Talladega只需进行几处改动和重新喷漆即可成为原装规格的经典车型。

但是，尽管许多Talladega纯粹主义者可能会将此单元视为温和的修复模型，但我认为这是一个很好的例子，在1969年的福特都灵人群中脱颖而出。这样做看起来很酷。哦，我有没有提到它在里程表上只有64,707英里(104,136公里)?对于一辆截至2023年已有54年历史的车辆来说，这个价格低得令人

印象深刻。它绝对值得一看，您可以在下面的视频中欣赏详细的漫游。从10分钟开始，您还会听到强大的428CobraJet的声音，所以请在开始播放之前调高音量。另外，让我知道这辆Talladega是否应该重新粉刷PresidentBlue或保持原样并在未来几年享受。