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车标似五菱，直线能撵布加迪，美系超跑来中国报道，不算贵

美系汽车品牌向来喜欢简单粗暴，比如跑车领域的肌肉跑车，一直以来就是力大砖飞，大力出奇迹，经典的V8发动机以上，不管什么空气动力学，直接踩油门就可以了。最近在第5届上海进博会上，美系汽车品牌也拿出了杀手锏，雪佛兰旗下的科尔维特Z06亮相国内，这是一款彻头彻尾的美系超跑，这款车的价格定位对比那些欧洲老牌跑车确实不算贵，按汇率计算也就是75万左右。

和传统的美式肌肉跑车相比，科尔维特Z06已经算是非常照顾空气动力学了，整体造型风格并没有太注重肌肉感，比如车头前脸是非常扁平的，反而有点像迈凯伦或者兰博基尼的风格，看似前脸很长，其实下面并没有发动机舱，因为这款车是很标准的中置后驱跑车布局。

车身侧面空气动力学造型相当优雅，特别是还提供有敞篷版本，侧面腰线没有贯穿到后尾部，而是在后轮前部就引入了进气涵道，这可以打破轮拱内部的紊乱气流，对整体阻力是有帮助的。尾部极具标志性的中置四处排气管相当夸张，同时也提供了很大的碳纤维尾翼。比较有意思的是科尔维特这个品牌车标类似国内的五菱，造型类似，但含义不一样，科尔维特Logo代表的是赛道旗。

内饰配置也很有超跑的味道，为了轻量化布局，经常接触到的部位有不少真实的碳纤维材质，当然方向盘部位和座椅都采用了真皮面料，屏幕配置对比普通家用车也没有缩水，驾驶员前方有12寸数字液晶仪表盘，台面正中间则是偏向于驾驶员视线一侧的悬浮样式导航大屏幕。

之所以被称之为高性能跑车，首先结构配置方面就要花很多心思，一般的家用车都是前置前驱，属于典型的头重脚轻，如果跑赛道很容易出现推头的现象。而科尔维特Z06使用的是中置发动机布局，发动机在后座下方，整部车重心就比较均衡，前轮完全负责转向，后轮负责提供动力，所以开起来操控性很强。

搭载的5.5升排量V8发动机很线性，最大输出功率670马力，关键发动机的红线转速提升到8600转每分钟，远远高出普通小跑车，在这种情况下该车型的零百加速成绩已经提升到2.6秒，这已经是顶级超跑的水平了，如果在直线静止加速状态下，这款科尔维特Z06有底气在初段追上布加迪跑车。

总体来看美系汽车品牌在性能车领域是有所作为的，而且像科尔维特这样的品牌并没有太明显的高端溢价，如果后续通过平行进口方式引入国内销售，价格控制在百万以内，竞争欧洲跑车是有不少优势的。

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