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作为AMG-GT四门系列的高配车型，GT53确实很少能够在路面上遇到，常见的是一般是GT50，在四门GT系列中，GT63，GT63S和Black Series，都是4.0TV8，GT53和GT50则是3.0TL6，GT63和Black series尚在海外，国内进口的GT63S先型特别版早已经停产，所以GT53也是当下能够入手的最强版本AMG-GT四门了。

配置方面，要比AMG-GT50高许多，几何多光束大灯为标配，直瀑型进气格栅，非常漂亮，车漆是AMG车系常见的“哑光石墨灰”，需要4万多元选配，AMG-GT四门系列，车长超过5米，轴距也是2米951，接近3米，比保时捷帕拉梅拉4S略长，轮圈方面，GT50后驱是19英寸轮圈，GT50四驱和GT53都是20英寸轮圈，R20寸米其林轮胎，翼子板上“BITURBO&4MATIC”字样，代表着双涡轮和全时四驱。

发动机方面，GT53,GLE53，S500L都是3.0TL6涡轮增压发动机+48V轻混系统（涡轮增压+电动增压），变速箱9AT，最大功率435马力，最大峰值扭矩520牛米，百公里加速4.5秒，对比竞品保时捷帕拉梅拉4S高功率版本的2.9TV6双涡轮，8速PDK，数据后者更华丽些，441马力，550牛米，4.3秒破百，但也差得不多，裸车价格，GT53是134.48万，4S是139.3万。

车尾双边四出的圆孔排气，夸张的电动扰流板，性感妖娆，养眼指数丝毫不虚帕拉梅拉4S，还能给车辆在行驶时提供一定下压力。

驾驶辅助配置方面，标配360度全景影像，定速巡航，除了标配悬架软硬调节外，还提供悬架高低调节的选配以及空气悬架（27500元），四轮转向（24500元）的选配，这些都是GT50不具备的。

电吸门需要7900元，无框车门，拉开来很有排面，迎宾踏板选了10500元，AMG-GT虽然是根据前辈SLS的底盘打造而来，造型也非常相似，但并没有延续前辈的“鸥翼门”设计。

内饰方面，则是标准的百万级奔驰跑车的水准，哑光碳纤维装饰条42300元，AMG专属光带4600元，双12.3英寸的一体屏设计，科技感十足，下方为四个空调出风口，方向盘为NAPPA皮饰，上面布满了AMG操控单元，换挡功能为标配，记忆功能以及HUD抬头显示，前排手机无线充电，香氛系统得选配，AMG跑车风格的一体化运动座椅，同样也是高级NAPPA皮革包裹，前排座椅支持加热功能，通风功能需要11000元选配，主副驾驶座椅电动记忆功能，也得加18500元，该车选了头等舱后排独立座椅，10100元。

车机系统是MBUX，支持GPS导航（高德地图），支持苹果手机CARPALY以及百度CARLIFE，安卓手机互联，手势控制需要4300元，至于14个喇叭的柏林之声音响，GT53是标配，GT50都得加钱，64色环境氛围灯，也是增添了整车的魅力指数。

目前，23款AMG-GT53 4MATIC+四门跑车含选配落地超过160万，比175万起步的保时捷帕拉梅拉4S便宜不少，配置也更丰富些，不知道各位老板会怎么考虑呢？