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看来马伦汽车公司多年前向我们承诺的重新标记的电动跑车仍在路上。该公司刚刚获得了北美和南美的知识产权和独家分销权许可。前途K50 / DragonFLY将更名为GT和GTRS，将运往该公司位于印第安纳州Mishawaka的工厂，该公司将按照美国标准重新设计它，同时为其注入不同的造型。

我们第一次看到这款车是在2017年，当时它在上海首次亮相。几年后，这辆车以钱图/马伦的旗帜出现在 2019 年纽约车展上，我们有机会与马伦的首席工程师谈论这辆车荒谬的性能目标。

这辆车最初定于 2020 年发布，这只会让你发笑，而在它没有和世界分崩离析（阅读：大流行）之后，这辆车只不过是一种记忆。然而，今天，似乎终于，这个死水项目正在向前推进。

这是有道理的，因为马伦在过去几年里一直专注于其他事情，比如它的FIVE SUV。FIVE的外观与阿斯顿马丁DBX比例和别克野猫概念车的外观相当。它将产生一个绝对疯狂的RS版本，该版本显然太激烈了，无法以超过1，000马力的功率试驾。FIVE将于2024年在密西西比州图尼卡下线，现在GT似乎紧随其后。

由于它是一个年轻的电动汽车品牌，因此对该车型的承诺很高。我们谈论的是 0-60 英里/小时仅需 1.95 秒，最高时速超过 200 英里/小时。电池有多大？它有多少台电机？它将有什么样的范围？这些都还没有透露出来。

我们知道，当我们第一次看到前途K50时，它有一个双电机设置，可产生402马力，但可以超频到429马力。它使用了一个78千瓦时的电池组，根据中国NEDC标准，该车的续航里程为230英里。不完全是马伦想要的数字。

不过，马伦正在重新设计这辆车。我们不知道有多广泛，但我们想象，考虑到已经过去了多少时间，还有多少竞争对手很快就会进入市场，这将是相当广泛的;马伦最不需要的就是特斯拉跑车最终上市时的哑弹。

我们想象他们会向FIVE寻求帮助，其95千瓦时的电池组和eAWD系统可以提供帮助。FIVE声称拥有325英里的续航里程和该公司正在寻找的1.9秒0-60英里/小时的冲刺，现在它只是在寻找将所有内容打包到跑车中的最佳方式。

与大多数电力初创企业一样，当我们看到它时，我们会相信它。该公司发布的GTRS模型图像看起来确实很棒，如果它能够以合理的价格将其投入生产，统计数据至少接近所炫耀的内容，那么Mullen可能会有一个赢家。