(资料图片仅供参考)

BBA,即奔驰宝马奥迪,被称为豪华车三强,一直以来,BBA在中国豪华车领域处于绝对优势。奔驰宝马奥迪三家豪华汽车品牌,被认为是国内汽车市场,销量最高,市场认可度最高的三大豪华汽车品牌,但是,从最近的销量来看,BBA有变成BBT的趋势。

数据显示,2023年迄今为止宝马卖出了16万辆,奔驰卖出了13万辆,而奥迪的销量仅为12万辆,不如特斯拉的13.7万辆。也就是说,在豪华品牌的销量榜单之中,特斯拉已经反超奥迪,成为了销量仅次于宝马和奔驰的存在。

奥迪的销量下滑,主要是因为奥迪的几款主销车型不好卖了,

2023年1月份,奥迪Q5L的单月零售销量为6467台,同比下滑了62.1%。对比一下,2023年1月份,奔驰GLC的单月零售销量为14317台。宝马X3的单月零售销量为10613台。2023年2月份,奥迪Q5L的单月零售销量为8414台,同比下滑了5%。而宝马X3的单月零售销量为11317台,奔驰GLC的单月零售销量为8808台。

2023年1-2月份,奥迪A4L的累计零售销量为11878台。相比去年同期,奥迪A4L的销量下滑了54.7%。而奔驰C的累计零售销量为17762台,宝马3系的累计零售销量则为16627台,都比奥迪A4L要更高。

而特斯拉因为年初的大幅降价,最近两个月的销量增长迅猛,特斯拉中国2月销量达74402辆,环比增长12.6%,2023年3月特斯拉中国批发销量为88869辆。

除了销量增长放缓之外,奥迪的均价也和宝马奔驰拉开了差距,平均成交均价仅有32.5万元,和奔驰宝马的差距在10万元左右,而特斯拉的平均成交均价是27万元,虽然不及奥迪,但是在海外市场,特斯拉的成交均价已经快赶上奥迪了。

虽然奥迪和特斯拉,一个是传统豪华汽车品牌,一个是造车新势力,但是市场可不管你什么血统,什么历史,消费者会用钱包投票,而目前,新能源汽车挤兑传统豪华燃油车品牌市场的速度正在加快。

虽然BBA都在积极进行电气化转型,但是在BBA中,目前奥迪的电动车在中国市场表现最差,产品少,引入缓慢,而且售价也高,这是不争的事实。

特斯拉的销量超越特斯拉或许只是开始,传统豪华汽车品牌,已经英雄迟暮,如果这几家车企的电气化转型速度不能再快一点,也许特斯拉下一个反超的就是宝马或者奔驰。

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