剪辑丨王薛钢

摄影丨董鹏

(资料图片仅供参考)

灵魂发问！如果充电价格持续上涨，电车充电不比燃油车加油便宜多少，你还会买新能源汽车吗？

Hello大家好，欢迎收看新车消费报告，我是刘琦。引发刚才那个疑问是因为最近，郑州、上海、杭州等多个城市的网友都爆料自己所在城市的充电站都涨价了，个别区域甚至翻倍上涨。

很多人之所以购买新能源汽车，是因为后续用车成本真的很低，每个月能节约上千元的油钱，好多新能源车主都说，自行买了电车，就仿佛实现了“出行自由”！可是这充电桩电价忽然上涨，可真是晃晕了新能源车主，难道这就是“要想取之，必先与之”？

我们先来看看涨价最猛的上海，在上海的一个充电站，同在中午高峰时段，过去的价格是一度电1.15元，而现在却涨到了2.15元，涨幅高达87%。其它较为常见的像特来电、联合等品牌充电站价格相较之前均存在一定程度的上涨，涨幅均在30%以上。

我来举个例子，就拿大众ID.3来说好了,它的电池能量是52.8Kwh，掐头去尾,就算50Kwh,一次充满需50度电，花费在100多元，续航达到450公里。

而—台大众高尔夫油箱容积是51升，油耗大概6个油，加满一次油需要400元左右，大约可以跑850公里。

这么一对比，大众ID.3如果按照2元一度电的价格，要跑850公里，则需要将近200元，虽然比高尔夫加油费用还是少一半，但相对比原来100元就能跑将近1000公里来说，就似乎少了“出行自由”的味道了。

以上是对于家用车的车主而言，而这次电价的上涨，对于网约车、出租车司机来说才真的是破了大防。一位出租车司机称：“一天下来要多花15~16元，一个月得多花400~500元。”这可是真金白银直接减少了司机师傅的收入。

第一个原因是，在今年6月，国家发布了：《关于第三监管周期省级电网输配电价及有关事项的通知》，在6月1日起实行新的电价方案。其中，大型充电站的用电被划归到了工业用电中，电价也随之上涨；

第二个原因，是充电站运营商提高了服务费，因为现在大部分的充电站运营商几乎都处于亏损状态，面对前期充电桩的大量投资，使得他们不得不涨价才能“活下去”；

第三个原因，由于夏季属于用电高峰，也会带来一定的价格上浮，这个是不可避免的，未来还可能回降。

我认为错峰充电是不错的办法，可以省钱，还免得排队。而且，这次价格上涨还没有涉及到家用充电桩，家用充电桩依然属于生活用电，整体电价几乎不会受到影响。如果有车位的车主，可以安装充电桩，这样省钱又省力，只是买车位也是够破费的。

这里大家还是要注意一下，家用充电桩涨价也许迟早的事儿，供电公司已经在做前期的布局了。有以为山东的网友留言说，半年前，他家小区新装的家用充电桩，会单独安装一块电表，并且贴上了新能源专用电表的标签。现在，家用充电桩是按居民用户计费，但不能申请执行谷峰电价标准了。

据电网工作人员私下透露，现在内部系统已经把各个小区的家用充电桩电表归到一类，后续先执行商业用户价格，然后再单独计价。

这么看来，新能源车后续用车成本提高是在所难免的事了。很多网友猜想，这电车普及度越来越高，难道是在“割韭菜”？回看90年代时候油价，那时候也才三四块钱一升，随着油车的普及现在已经七八块钱了，所以你觉得随着电车逐渐变多，电价会涨到和油价一样吗？

这新能源车的国家补贴正式取消，保费也普遍上涨，再加上如今充电费用的普涨，新能源汽车的优势也越来越小了，这样一来，你还会买新能源汽车吗？