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网通社快讯马自达除中国和东盟地区销量下降外，其余市场均有不同程度增长。尤其是美国市场，销量增速较快，因此该公司一季度营业利润扭亏为盈。

根据马自达8月9日发布的财报显示，2024财年（2023年4月至2024年3月）一季度（4月至6月）营业利润为300亿日元(约2.075亿美元)，而去年同期亏损195亿日元(1.349亿美元)；净收入增加了一倍以上，为372亿日元(2.573亿美元)。

马自达首席财务官Jeffrey Guyton表示："CX-90和CX-60等跨界车型在北美和欧洲、日本等地区的单车利润大约是马自达普通车型的两倍。其中，在美国，CX-90和CX-50等车型的销量增长迅速。"

展望未来，马自达对本财年(截至2024年3月31日)的盈利前景保持不变。公司表示，随着半导体供应稳定,产量将加速提升。但该公司同样指出,日元升值可能会削弱整体净收入。公司预测全年营业利润将增长27%，达到1800亿日元(12.5亿美元)，但净收入预计将下降9%，降至1300亿日元(8.883亿美元)。全球零售销量将在本财年增长17%，达到130万辆。

受电动化冲击，马自达在中国市场表现不尽如人意。长安汽车披露的产销快报显示，今年上半年长安马自达累计销量为32195辆，同比下滑49.42%。

要想尽快扭转局势，马自达必须加快电动汽车推出。今年4月，其公布了电动化时代的转型战略和目标愿景。

按照规划，马自达电动化转型分为以下三个阶段：2022-2024年，加强面向电动化时代的开发；2025-2027年，走向电动化的转场，加强电池技术的开发，将在中国市场先行投放纯电车型；2028-2030年，正式导入纯电动汽车，并向电动化时代过渡。