业内对重卡销量的“六连涨”普遍持“谨慎乐观”态度。业界普遍认为，市场复苏势头略显疲软，增长势头虽稳中有进，但不及预期。重卡月销量已经连续4个月环比下降。

据中国汽车工业协会公布的7月汽车工业产销数据显示，7月，重卡销售6.1万辆，同比增长35.6%；1至7月累计销售55.0万辆，累计增长29.3%。这是从今年2月开始以来，重卡月销量已实现同比“六连涨”。

(资料图片仅供参考)

然而业内对重卡销量的“六连涨”普遍持“谨慎乐观”态度。业界普遍认为，市场复苏势头略显疲软，增长势头虽稳中有进，但不及预期。重卡月销量已经连续4个月环比下降。

重卡市场复苏疲软依旧与市场需求于前几年市场早已大幅透支有重要关系；同时，国内消费、投资市场尚处于恢复期，运输、基建市场的需求尚未完全释放，用车市场依旧处于“供大于求”的局面。而重卡市场目前存在库存高企的情况，“去库存”仍是企业和经销商的“主调”，也在一定程度上影响市场增量。

重汽增速大幅领先 陕汽跃升至第二

中国重汽7月销售重卡20018辆，同比增长90.7%，销量、增速皆大幅领先业内其他企业，位列行业首位。7月2日，汕德卡十周年品牌盛典举行，创造9年300万公里高效运营纪录的汕德卡出现在盛典现场。同时中国重汽汕德卡十周年纪念款正式发布，并将全球第一辆车赠予无锡车主付忠艳。中国重汽汕德卡百万英雄俱乐部“五星百万骑士团”正式成立，中国重汽现场宣读了成员权益，并为首批汕德卡“五星百万骑士团”成员授勋。

陕汽集团7月销售重卡10601辆，同比增长17.7%，排名行业次席。陕汽集团通过持续推进一线销售工作，实现了销量上升，也是全行业唯二在本月销量过万的企业。

一汽解放7月销售重卡8408辆，同比增长18.8%，排名行业第三。7月26日，“一汽解放&中通智运&一汽物流战略合作落地签约暨中通智运首批交车仪式”在长春举行。此次活动标志着三方加速“资源整合、优势互补、互惠互利、共赢发展”合作落地，就车辆交互研发、新能源定制化解决方案开发、汽车后市场合作模式创新、智慧物流服务平台建设等多方面业务展开长期稳定合作关系，对未来合作中新增运力需求签署1000辆燃油车、600辆新能源车采购协议，共同推动智慧物流产业升级，引领行业发展。

东风汽车7月销售重卡8144辆，同比增长1.7%，排名行业第四，销量走势继续保持平稳态势。

福田汽车7月销售重卡5740辆，同比增长8.2%，排名行业第五。7月26日，由经典产品迭代升级的全新欧曼EST星辉版正式发布。作为针对高端物流客户打造的高端重卡，欧曼EST星辉版搭载福田康明斯发动机与采埃孚变速箱组成的超级动力链4.0，实现动力总成系统技术再次升级。其中，福康A PRO 13L发动机是康明斯基于中国市场，为欧曼专属打造的全新一代发动机产品，满足国家油耗限值四阶段标准；同时专属欧曼240项零部件升级，油耗降低8%。

江淮发布新品牌 红岩重回前十

大运汽车7月销售重卡2296辆，同比增长60.8%，排名行业第六。江淮汽车7月销售重卡1271辆，同比增长58.7%，排名行业第七。7月10日，2023年江淮重卡年中商务大会举行。江淮重卡正式推出的“星耀”新品牌，与格尔发、超越、飞越等品系构成全新大家庭，是其提升品牌价值的重要一步。

徐工汽车7月销售重卡1198辆，同比增长53.2%，排名行业第八；上汽红岩重回前十阵营，7月销售重卡806辆，同比增长34.1%，排名行业第九；北奔重汽7月销售重卡621辆，同比下降9.9%，排名行业第十。

目前重卡市场需求正逐步回暖，多项利好政策也将为重卡市场的上下游产业带来增长动力。而重卡市场自身也存在“国三、国四柴油车淘汰”的存量更新等积极因素。虽然三季度重卡月销量难免出现环比下降的局面，但整体市场同比向上的势头不会改变。（中国商用汽车网 马瀚明）