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9月8日，乘联会发布的数据显示，2023年8月我国乘用车市场零售达到192.0万辆，同比增长2.5%，环比增长8.6%，为历史同期最高的水平。今年累计零售1322.0万辆，同比增长2.0%。

值得关注的是，8月新能源车国内零售渗透率达到37.3%，较去年同期28.4%的渗透率提升9个百分点，较7月36.1%的渗透率提升了1.2个百分点。

8月促消费政策声势大，促销仍处最高位，加之近期成都车展前后有大量新品和低价新款推出，消费需求有所释放。商务部推动“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动效果显现，各地车展及发放消费券等丰富多彩的促消活动，对提振消费信心有较好的增进效果。

8月份，自主品牌零售100万辆，同比增长17%，环比增长6%，国内零售份额为52.1%，同比增长6.1个百分点；2023年自主品牌累计份额50%，同比增长4.7个百分点。

主流合资品牌零售65万辆，同比下降16%，环比增长10%。8月的德系品牌零售份额20.1%，同比下降1个百分点，日系品牌零售份额16.7%，同比下降4个百分点。美系品牌市场零售份额达到8.5%，同比下降0.4个百分点。豪华车零售28万辆，同比增长9%，环比增长14%。

新能源市场方面，8月零售71.6万辆，同比增长34.5%，环比增长11.8%。今年以来累计零售444.1万辆，同比增长36.0%。新能源车渗透率上，自主品牌为60.2%；豪华车为30.0%；而主流合资品牌仅有5.2%。

新能源车的零售量份额上，自主品牌为70%，合资品牌为5.2%，新势力为13.8%，均呈不同程度下降；而特斯拉同比增长3.0个点，份额为9%。

出口方面，总体延续去年年末强势增长特征。乘联会统计口径下的8月乘用车出口（含整车与CKD）33万辆，同比增长31%，环比增长7%。1-8月乘用车出口232万辆，同比增长72%。8月新能源车占出口总量的24%。