导语：中国汽车市场正在经历巨大的变革，比亚迪首次反超大众成为销量冠军，标志着中国汽车制造业的崛起。同时，中国的新能源汽车产业也蓬勃发展，引发了德国豪华汽车企业的担忧。本文将深入探讨这一引人注目的转折点，以及中国在汽车行业的崭露头角。

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曾经，中国的市场上，日本和德国的合资车占据着大量的份额。

尤其是大众、本田等品牌，在老一辈中的地位无可撼动。然而，随着中国人的生活越来越好，豪华品牌汽车也逐渐成了中国市场的主流。获得广泛认可的，依然是来自德国的品牌，宝马、奔驰、奥迪是大多数人的选择。然而，随着中国在新能源汽车领域实现弯道超车，中国汽车市场的格局发生了天翻地覆的变化。

比亚迪，这家中国汽车制造巨头，终结了大众在销量榜上的神话。

长期高居销量榜榜首的大众，在今年第一季度被反超。这一巨大的变革宣告了合资品牌在中国市场的40年垄断时代的结束，比亚迪第一次在中国市场反超大众，成为销量最高的品牌。这也是中国品牌的汽车首次在中国市场上力压一众外国品牌汽车高居销量榜榜首。

作为一个制造业大国，在乘用车领域，中国一直处在追赶者的地位。

汽车制造被誉为工业皇冠上的明珠，中国车企在传统汽车领域确实相对落后，这种局面在几十年的追赶之后，也只是缩小了差距。然而，中国不断追求创新，在革命性的新能源汽车领域中，异军突起，实现了弯道超车。而这还只是一个开始。

德国《商报》报道称，中国汽车市场领军者比亚迪推出了全新高端子品牌方程豹的多款车型，这一举动被认为是在“斩落”大众之后，比亚迪向着高端市场进军的关键一步。

接下来，在这个领域，比亚迪的主要对手还是德国品牌——奔驰、宝马、奥迪。这三个品牌在中国的认可度非常高，在豪华乘用车市场占据着统治地位。然而，如果是在新能源领域，这些品牌就不够看了。

根据中国汽车保险登记数据，德国豪华品牌在中国新能源汽车市场的份额都相对较低。奔驰仅占不到3%的份额，奥迪为4%，宝马最高，但也只有11.6%。

德国品牌在新能源领域的不足使得它们难以与比亚迪在高端市场的竞争中抗衡。

现在德国豪华汽车企业的经营者最为担心的是，中国正走向驱动技术转换的临界点，即电动汽车和插电式混合动力汽车的销量首次超过内燃机汽车。一旦过了这个临界点，新能源汽车将会成为地球上汽车的主流，而在这个领域，灯塔不再是德国、美国或者日本，而是中国。

现在中国电动汽车不只是在国内获得了广泛认可，在国外也受到了青睐。法国财长曾专程访问比亚迪总部，希望说服比亚迪在法国建立工厂，以便更方便地将中国汽车销往法国和欧洲。根据上半年的数据，中国汽车卖到海外的数量已经超过了日本，成了当之无愧的第一。这就是中国制造的实力。

综合来看，中国汽车市场的崛起正在重新定义全球汽车产业的地图。