许多资深车迷，并不喜欢他的前置水冷式V8发动机，在他们心里，这样的保时捷不再纯粹，但这款发动机却拯救了保时捷这个品牌。

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回到1987年，配备了前置水冷式V8发动机的保时捷928，成为一台速度快得不可思议的机器，时速256公里的陆地粉碎机，让地球上其他的跑车显得微不足道。

但是，在第一代车型推出十年后，保时捷928由于其前部安装了水冷式V-8发动机，引发了不少争议。

在1981年，推出了保时捷928 S，为了庆祝费迪南德·保时捷、阿道夫·罗森伯格和安东·Piëch公司成立50周年，整体车身使用了流星金属材质，呈现深银灰色，在仪表板、座椅、地板、方向盘、中控台等部位使用了酒红色，座位则是酒红色和白色条纹布，头枕上绣着白色的保时捷签名。

保时捷928 S于1982年进入欧洲市场，配备了296马力、4.7升的v8发动机，百公里加速在7,6秒(当时克尔维特需要7.6秒)，而且在14.9秒内轻松超过257公里/时。

保时捷928 S4虽然的后部车身略显臃肿，但更大车轮弥补了这一缺陷。

保时捷928是第一辆将保险杠隐藏在塑料面板下的量产车，面板无缝地集成到整个车身的前后，直到如今，所有汽车制造商仍在使用的一项技术。

保时捷928 S4是一辆四速自动变速器，由梅赛德斯-奔驰提供。

踩下油门踏板，保时捷928 S4加速平稳，但势头迅猛，转速直指每分钟6100转的红线。

保时捷928 S4感觉像是从坚固的钢坯上凿出来似的，车身没有任何嘎吱声。仪表安装在随高度可调的方向盘上，你不必再从一堆按钮或迷宫般的菜单中寻找，去控制灯光、雨刷、空调和音响系统等设备。

更多细节

保时捷928车灯

保时捷928车灯

保时捷928后备箱

保时捷928前排座椅