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世界首座齿轮齿轨式转体斜拉桥顺利合龙

重达43吨的钢主梁被缓缓吊起高原摄

中新网襄阳6月8日电 (高原)随着襄阳北编组站大桥最后一段钢主梁吊装到位,世界首座齿轮齿轨式转体斜拉桥8日顺利合龙,该桥预计于今年8月底建成通车。

当天上午,工人们操作桥面吊机,经过精细作业,成功完成最后一片钢主梁的牵引吊装。据介绍,该钢主梁长12.05米,重43吨,距离地面21.95米。此次吊装完成,让襄阳北编组站大桥实现主梁全部贯通,大桥全桥合龙,接下来项目建设将进入桥面铺装阶段。

据了解,襄阳北编组站大桥为双独塔、双索面混合梁斜拉桥,主桥长920米,跨越襄阳北编组站内32股铁路线,是国内跨越铁路股道最多的桥梁。大桥在国内率先采用“部分转体+部分悬拼”的施工方法,分别于2022年8月3日和9月20日完成两座主塔的转体施工,最大转体重量达32000吨。

襄阳市政府投资工程建设管理中心项目经理周钤介绍,襄北编组站大桥是襄阳城区“半小时交通圈”的关键节点,能有效缓解襄阳市因缺少穿越铁路通道造成的交通拥堵问题,让高新区、自贸区与城市中心区域的联系更加紧密,对助推襄阳产业经济高质量发展具有重要作用。(完)

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