检车家又和大家见面了，落笔三千段笔墨，只为粉丝和顾客，我的名字叫阿哲！我是检车家最帅的检测师，哪怕是事故车见到我，也会坦诚告诉自己的一切修复！欢迎大家收看本期二手车检测趣事，本期带的是一辆普通的奔驰CLA(询价|图片|参数)，和一个不普通的故事。
要是能回到过去，在十八岁成年之际父母打算送你一辆车作为成年礼，你会选什么车呢？如果不限预算的话，我会选择一辆奥迪TT，谁叫我一眼就被它那圆润又小巧的外观给吸引了呢？而且能开一辆跑车去上大学，那不得？嘿嘿！不过本次委托阿哲我检测的小姐姐，不对，因为比我小得多，所以得叫小妹妹？怎么感觉我越来越猥琐了呢？是因为人到中年了吗？那我就姑且就这位女生小美吧！电影解说里的女主角不都叫这个名字嘛！大家读起来应该也挺顺口的吧！
(资料图)
小美在检测那天是和父母一起来的，一看就是那种相亲相爱的一家人。事实上也确实如此，不过本来我以为这辆奔驰CLA200是看上去非常年轻的父亲准备送给小美母亲的，因为小美看上去就不太会开车的样子，到场后不是先看车而是先拍照。结果在一番沟通后才知道，原来这车就是买给小女的成人礼，这多少让我有点震惊，这就是有钱人的世界吗？而且小美果然还没考驾照，准备提了车后就去考最后的科四了，这是打算拿上驾照后就开上这辆CLA 200回家的意思吗？
不过有个问题一直萦绕在我脑海，小美一家给我的感觉就是不缺钱，那为什么会选择买二手车呢？我还斗胆问了小美一句，谁知道小美回答我说：因为他们只给了我20万，剩下的钱我就留着去旅行了。我当时真的是想抽自己两嘴巴了，叫你多嘴！叫你多嘴！这下伤自尊心了吧！小美的这个回答竟让我一时不知该怎么回答，看来这天是没法继续聊了，我还是转过头向车商问点更实际的问题吧！上牌时间，2018年6月，表显里程，4.5万公里，我自己再补充一点，新车指导价为25.68万。既然该说的我都说了，那接下来就开始检测吧！
车辆款型：奔驰CLA 2018款 CLA 200 动感型；
出厂日期：2018年2月；
上牌日期：2018年5月；
表显里程：4.5万公里；
新车指导价：25.68万；
市场行情价：16万左右；
该说不说这辆奔驰溜背的轿跑造型确实让自带霸道总裁属性的奔驰多了一丝运动和年轻的气息，白色的车身也更适合年轻的都市丽人们，不过小美会选择这辆CLA 200我还是很意外的，因为我觉得这种小女生应该会更喜欢甲壳虫或欧拉这种更可爱的车才是。
不过我还是不要问出口了吧！免得待会儿自尊心又被伤到了。还是专心于眼前的检测要紧，首先是打开机舱准备检测车头有无事故，奇怪的是，机舱内有明显的水渍附着，并且附有泥沙，顿时我的脑中犹如晴天霹雳一般，难道此车是泡水车？
根据我长期的验车经验来看，这个公里数下的机舱不应该有这种现象，于是我选择了先读取公里数看看，如果调过表，那么机舱现在是这个状态倒也就能理解了。但你们也看见了，读出来的公里数确实是四万多公里，但这机舱给我的感觉却不像四万多公里该有的使用情况，为什么此车会这样呢？不过这才刚开始检测，光靠想肯定是没有结果的，还得拿出证据来才行。
先从机舱周围的覆盖件入手，可以看到水箱框架的螺丝有明显拧过的痕迹，通过出险记录发现车前部还出过事故，更换了右前大灯和保险杠。
既然车头出过事故，那我就得打起十二分精神了，因为覆盖件有过修复倒没什么影响，怕的是伤到结构件和加强件。可以看到两边的减震器数值均正常，但是也不能过于依赖漆膜仪，因此我又通过肉眼观察了上面有无脏点，最后才得出了结论，此车的左右减震器均无修复。
因为全车贴了车衣，我在车顶上测得的数值就为274微米，那么我们就以这个数字做为全车的漆面厚度参考。因为根据我的经验，这辆奔驰CLA原车的数值差不多就是100多，车衣厚度为100，加起来的数值差不多就是200多了。
既然确定了全车的原厂漆面的厚度，那么我就先从机舱盖开始检查，这个数值车顶的数值相差不大，那就说明是没有修复过的，额就是说车头的事故并没有伤及机舱盖。
再往后整个左侧都没有发现什么大问题，除了左后门有一处喷漆，从漆膜仪上的数值就能明显地看出来。
本来我以为右侧也会是一帆风顺，结果检测到右前门把我吓了一跳，“噫~！居然有800多！”看来这个车门有问题，整个位置一定经受过撞击，既然有撞击那就一定有关联性的修复和拆卸。
好在底边梁和右A柱都没有修复痕迹，那就说明这些车身结构件都没有受损，经过我的检测后发现只是换了一个门。
但是这个右前门的这个车窗玻璃就有点意思了，一般在4S店或者修理厂更换的玻璃多为副厂件嘛，但是此车玻璃的时候居然是14年产的，拆车件这肯定是没跑了，只是能找到这个年份的玻璃也是没谁了，这车可是18年产的啊！这个渠道也是够硬的。
那么外观到这里就检测完毕了，除了车头有点小事故外就是右前门的更换了，不过目前来看还没有伤到结构件，但想要完全放心还得看底盘，在这之前咱们先来看看发动机。四万公里的奔驰再怎么说也不可能漏这么多油嘛！看来这进口车的工艺也不咋地啊！如果想要修复的话就得花不少钱了，毕竟是进口车嘛！这点优越感还是要有的。
通过发动机棘爪可以判断，虽然漏油，但是前车主并没有想要维修的意思，是觉得反正都要卖车了就没必要修的意思吗？
我在上面不是说在发动机舱里发现了不少水渍和泥沙嘛！现在我又仔细看了一下机舱内的情况，正常的车里面肯定不会有如此多的锈迹和泥沙，就连插头上都附着了泥沙，但想要石锤是泡水车还得从内饰入手。
有了机舱里惊人的发现，我自然得更仔细地去验证此车是否有过泡水。那么，如何从去内饰推断是否有泡水呢？首先，可以通过座椅骨架是否拆卸、地毯是否有泥沙聚集等来判断，其次还可以通过拆开内饰板看底部的标签有无水泡发霉的痕迹和附着的泥沙，如果都没有，那么就可以基本排除泡水的可能了。
像地毯下面的这个标签，如果被水泡过，那么标签上肯定就会出现霉斑，字体也不会如此清晰可见。
座椅骨架螺丝既没有拆卸过，点烟器座里也是干干净净的，门槛线束没有泥沙附着，转向管柱上没有锈迹，种种迹象表明此车并不是一辆泡水车，那发动机舱里的泥沙是哪里来的呢？
这下悬在我心中的泡水车嫌疑也洗除了，最后就该上架了，一切都是那么的井井有条，才怪！等我把车门一关准备让车商上架时发现周围突然就没人了，偌大的空地里除了我一个活人外就只有汽车陪伴着我，有那么一瞬间我竟觉得会从大门外冲出一群人将我团团围住，可能是之前因为检测出重大事故时被霸道车商欺负时产生的心理阴影吧！
我左等右等也没见小美和她的家人回来，不得以我只有打个电话问问情况了，“什么？你们在看房？”，要不是先前在和小美聊天时已经习惯了他们的大手笔，要不然我还真有可能就当场晕厥了。我稍微缓了缓问到，“老板是要买房吗？”，“就是找个出租房而已，小美现在也成年了，该有自己的生活了。”，原来是这样，我就说嘛，这才过了一个多小时，怎么就看中附近的楼盘了。不一会儿我就看见车商和小美一家人从大门外走了进来，难道车商卖二手车只是副业？
不一会儿车就被开上了举升机，先来看看轮胎，神奇的是四个轮胎居然有四个日期，难道是每个胎都被扎过？
发动机和变速箱都没有什么异常，而且我从下面看此车的渗漏情况其实也不算很严重，不过在后期使用中还是得多加注意。发变连接处的螺丝没有什么拧动痕迹，说明此车的动力系统没有什么大碍。
而且通过对底盘的检查，就可以清晰看到在之前检测中无法看到的重要部件，底板的纵梁的情况就是一览无余了。可以看到，此车的纵梁和底板都无明显的修复以及变形，也没有什么褶皱，说明此车的后部不仅没有任何事故，之前右前门位置遭受的撞击也并没有伤到结构件，所以在买二手车之前底盘是一定要看的！
随着底盘的检测结束，这辆奔驰CLA就算是被我盘完了，除了右前门更换外就是左后门有一处喷漆，加上全车贴有车衣，所以车身也没有明显的划痕。还有一个我毕竟在意的地方就是发动机舱内发现的水渍和泥沙，虽说造成的原因我还没找到，但这些内容我都一五一十地转述给了小美的父亲，如果有必要的话后期可以去修理厂做个整备。这么看来成交也就不成问题了，不过这成交价是不是还得再砍砍？
这砍价的事倒是交给了父亲，那小美又在干什么呢？我环视一周，发现小美已经靠在车边拍照了，到底是年轻人，说不定这朋友圈都已经发上了。我看父母就冷静多了，可能这种场景已经见怪不怪了吧！皆大欢喜，我看这边还在和车商沟通，那既然没我啥事了自然就该溜了，不然再这么待下去我丑陋的嫉妒心就要占领高地了。哟！这谁的劳斯莱斯，刚刚我怎么没看见？
最后我再想为购买二手车的伙伴们提个醒，不管车况的好坏，在提车前做个全面的检测还是很有必要的，这样开着也更放心嘛！如果你预算不是很充足，也能挑点骨头出来砍砍价，如果是像小美一家不差钱的，也可以避免买到事故车，毕竟钱花了都是小事，人没了才是大事。
