哈喽！大家好，我是检车家小林子，一个废话多过文化的退役汽修工现役检测师，现在全身心投入于二手车行业，帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨，用过都说好！欢迎大家收看本期二手车检测趣事，本期为大家带来一款奔驰跑车——AMG GT-S。

作为汽车的发明者，奔驰这个品牌从来不缺少技术，但这么多年来他们基本没有推出过纯粹的高性能跑车。前几年推出的SLS AMG虽说我个人还蛮喜欢的，但无奈最终还是因为它的非主流和过于文艺的造型，最终沦为了这几年文艺复兴下的情怀车。直到现在AMG GT(询价|图片|参数)S的出现，情况开始变得不同了，奔驰终于有底气跟对手说：“I will kick your ass！”。如今的AMG不再是奔驰旗下的一个部门，它已经成了更加独立的一个品牌，梅赛德斯-AMG，所以AMG GTS的名字里你也不会再看到“奔驰”的字样，不过车头的三叉星标志依然在告诉你它的身份，我的爸爸是奔驰！而本次检测的则是2015款 AMG GT S，指导价168.8万元。

客户小哥告诉小林子我说，这辆AMG GT S是他再三思考之下放弃奔驰大G后最终决定的。说实话，我觉得小哥放弃大G是对的，因为很多土豪买了大G之后都后悔了，舒适性不咋样，真正拿去越野的也没几个，除了能装个“B”之外还能做什么呢？年轻人自然是买辆外观骚气的AMG GT S更吸引眼球啦！4.0T V8发动机可以给你带来510匹的最大马力，4秒内就能破百，对于路面上的大多数车来说还是相当有底气了。你要说它唯一输给大G的地方，可能就只有两个座位吧！

(资料图)

这辆AMG GT于2017年7月上的牌，目前的表显里程5万多公里，但是跟大G不同的是，这车当时不用加价，但也没有优惠，实际落地肯定就得奔着180万去了，而现在二手行情呢？大概只值个落地价的零头喽！不得不说买二手车是真的香啊！买回来玩个几天后再出掉也亏不了多少。小哥告诉我说卖家已经告知他这个车的左前方有过一次剐蹭，更换了一些外观覆盖件。但相比起车商来说小哥还是更愿意相信我们，毕竟我们是专业的第三方检测平台嘛！可以给他还原最真实的车况。好了，话不多说，咱们接下来就开始检测吧！

车辆款型：AMG GT 2015款 AMG GT S；

出厂日期：2016年9月；

上牌日期：2017年7月；

表显里程：5.12万公里；

新车指导价：168.8万元；

卖家报价：88万元；

不过这时间都快到约定时间了，怎么还没见咱们的客户小哥，不会是忘了还有这茬事了吧？不行，我得打过去问问情况，“老板！我已经到检测点了，你在哪个位置啊？”，“我这会儿刚好有点事脱不了身，要不这样，你先帮我检着，车商那边我已经打过招呼了，你直接去就行，我这忙完就来。”，也行，毕竟是大老板嘛，谁没有点急事呢？

既然如此，我就只有先检测了，咱们还是从“头”开始，机盖虽然没有过更换和修复，但是机盖螺丝有明显后期重新喷漆的痕迹，所以这机盖螺丝是拆卸过的喽？不一定，因为这车很多都有这个情况，也算是个通病吧！但是大灯日期是18年的，那肯定就是更换过了。前保险杠也有不少瑕疵，说明也是更换过的。目前看来车头有过大事故的可能已经不大了，因为只换了前保险杠和车头大灯两个易损件。

防撞梁的日期为17年第23周，那说明也是换过了，不过好在水箱框架螺丝没有拧动痕迹，不然这车头的损伤就比我想象中的要大一些了。左前翼子板确实有过钣金，但好在没有拆装，这么看来这个车商也还是挺靠谱的。

但即便如此我也不敢掉以轻心，谁知道这会不会是车商完的一计调虎离山呢？假装交代实情，实则是在隐藏更大的秘密。接下来我又看了看全车玻璃，都没有问题，后面的两个尾灯也没有动过，说明此车并没有被追过尾。

车辆右侧同样没有问题，这也就基本证实了车商说的话，全车基本可以排除有过重大事故的可能，我也将这些检测结果做了一个整理，以便待会儿给小哥做汇报。

外观看完后就是这颗V8大发动机了，这发动机往机盖下面一放，整个车头看起来就非常长了，几乎占了车身长度的一半，这也就导致了车主坐的位置十分靠后，难怪就有了坐在后备箱开车的段子。不过这么长的车头，是不是在调头时不方便啊？

发动机往细了看，不管是上面的气门室盖、进气歧管，还是排气歧管、涡轮增压器，都只能用一个字来形容，完美！没有发现任何拆装和油迹，这么看来这车不得是个极品啊！

内饰的话，看起来也是蛮新的，就和这个公里数还是挺符合的，骚红配大黄，这车一般人真hold不住啊！副驾的座椅空间挤进一位漂亮的小姐姐还是绰绰有余的。

细看之下车内的保养也是非常到位，没有明显瑕疵，功能键这些也都完好，唯独方向盘是更换过的，连带主驾气囊也一并做过更换，估计是和车头的那次撞击脱不了干系。

泡水什么的自然也就不存在了，除了日常使用中堆积的灰尘外，别说水渍了，我连多的泥沙都没看见。

读取车辆OBD数据，公里数到是没有问题，但是有一个故障码引起了我的注意，看来这发动机没有我想象中的那般“单纯”啊！

这就是为什么我们每次检测都一定要看底盘的原因，有些问题还真没发从上面观察到。你们看这渗漏的问题，都隔着底板溢出来了。而且检测底盘还有一个好处，就是可以更直观地观察到车身关键结构件的情况。有没有变形、修复都是一目了然的事。

到了底盘部分，还是先来看看冷凝器和水箱有么有问题，日期符合车辆生产日产，骨架也都没有受损，再次证实了前方的事故确实不大。

下面的悬挂没有任何问题，只是最后面的车架有拆装，估计是和改过排气有关。

但是发变连接处漏油的情况比较严重，不过原车主并没有要修复的意思，毕竟发动机变速箱的脚垫螺丝都没有动过，这是准备把这个问题扔给买家自己处理吗？不过要是我的话，就放那儿不处理了，定期加点机油也行啊！毕竟车都是修坏的。

这么看来这车的排气确实是有过改装啊，后面应该是在卖车前又将排气给还原了，不知道当年这辆AMG GT开在路上得多拉风啊！

那么这辆奔驰AMG GT S经过小林子我专业的检测，发现它确实如车商所说只有一个面做过钣金修复，但换件也不少，前保险杠、前中网、前防撞梁、左前大灯都存在更换，另外水箱框架有拆装痕迹，主驾驶气囊和多功能方向盘均更换，虽然可以排除重大事故和火烧水泡，但对于这么贵的一辆车来说，检测出来的车况肯定是入不了小哥的法眼吧！况且这发变连接处还漏这油呢！

我这脑海中正这么一顿分析的时候，咱们的买家小哥居然和车商一同走了过来，难道是我在检车时太认真了没注意到小哥什么时候来的？不过这样也好，倒也省了我打电话，于是我就将上面的那番检测结果又复述了一遍。我本以为小哥会象征性地讨价还价一番，没想到小哥居然说：车况还不错嘛，这个价我还是比较满意的，很便宜，买它！“，然后就和车商去签合同了。这剧情的我是万万没想到，不过这个价格倒也和网上的在售车源大差不差，只是没想到能这么干脆，我东西都还没收拾完就准备成交了，也许这就是别人家少爷的生活吧！那你们觉得这辆AMG GT S值不值88万呢？