据乘联会数据显示,国内乘用车市场零售159.6万辆,同比持平,较上月增长17%。今年以来累计零售427.5万辆,同比下降13%;全国乘用车厂商批发195.5万辆,同比增长7%,较上月增长22%。今年以来累计批发502.1万辆,同比下降8%。

回顾上一个月,国内的汽车市场并不平静,整个3月终端市场被持续降价所笼罩,而需求也在一次次的降价中被推迟,消费者观望情绪严重。到底国产车企的真实表现怎么样呢?下面一起来看一下。

1.比亚迪


(相关资料图)

3月销量:20.7万辆

比亚迪3月份销售207080辆,同比增长97.4%。其中乘用车销售206089辆(含出口13312辆),同比增长97.5%,可谓是一骑绝尘,这其中比较亮眼的是腾势品牌,单靠一款MPV车型就销售了10398辆,环比增长42%。

今年前三个月,比亚迪累计销售552076辆,整体的势头还是很“猛”的,仍然是国内新能源市场最耀眼的品牌,妥妥的第一位。而且,比亚迪今年还有多款新车推出,包括海洋网的海鸥、海狮,都是有望走量的车型;腾势、F品牌以及仰望这些品牌,有望进一步提升品牌形象。

2.长安汽车

3月销量:15.37万辆(自主乘用车)

数据显示,今年3月,长安系中国品牌汽车销量达20.9万辆,环比增长28.1%。而长安系中国品牌乘用车销量也来到了15.37万辆,环比增长30.7%。值得一提的是,长安新能源单月销量达35934辆,海外出口量达23803辆。

具体来看,长安CS家族单月销量达44941辆,轿车系列单月销量达24185辆,UNI序列单月销量达30935辆,长安欧尚单月销量达20897辆。从长安具体的销量结构来看,传统的燃油车依旧是销量主力,而新能源以及海外出口则带来了不错的市场增量。

3.奇瑞集团

3月份销量:12.49万辆

近日奇瑞控股集团发布了其最新销量月报,数据显示,3月份集团销售汽车124954辆,同比增长52.7%,环比增长20.3%,连续10个月单月销量超10万辆。总的来看,今年一季度,奇瑞集团累计销售汽车330335辆,同比增长44.1%,表现亮眼。

具体品牌来看,2023年3月份,奇瑞品牌销量89157辆,同比增长47.9%;1-3月份销量238133辆,同比增长38.3%。星途品牌上月销量6458辆,同比增长92.2%;1-3月份销量16266辆,同比增长56.1%。捷途品牌该月销量19507辆,同比增长95%;1-3月份销量51948辆,同比增长94.2%。

其中瑞虎8、瑞虎7、捷途X70三款月销过万车型,分别在3月份贡献了19537辆、18734辆、13480辆销量,受到了广大消费者的青睐。

近日,奇瑞还公布了其向能源转型的最新动态,包括发布首个新能源电动品牌iCAR,旗下星途品牌的全新纯电系列星纪元,以及第三代混动技术鲲鹏超性能电混C-DM等。

4.吉利汽车

3月销量:11.03万辆

吉利汽车发布了3月份的销量数据,3月乘用车销量110300辆,环比持续增长,同比增长超9%。

具体来看,吉利品牌(含几何)销量88239辆,同比增长超5%。其中,中国星高端系列销量20443辆,累计销量已正式突破60万。此外,博越L月销破万,双缤家族销售17689辆,同比增长约34%;帝豪家族销量15642辆,环比增长超11%。领克汽车3月销量14004辆,同比增长超3%,环比增长约16%。

极氪交付6663辆,同比增长超271%,环比增长超22%。纯电系列几何3月销量18290辆,同比增长约126%,环比增长超20%。其中,熊猫mini销售10550辆,环比上涨超58%。

新能源(含吉利、领克、极氪、睿蓝)销量28093辆,同比增长超98%,环比增长约21%。新能源渗透率第一季度实现持续攀升。

海外出口方面,3月出口量20125辆,同比增长158%。1-3月份,吉利累计销量32.2万辆,距离2023年165万辆的销量目标,还有一段不小的距离。

5.长城汽车

3月销量:9.02万辆

今年3月,长城汽车销售新车90,240辆,环比增长32.30%,同比减少10.59%;3月总产量94043台,同比减少9.54%。新能源车型销售13,155辆,环比增长57.73%,1至3月累计销售27808台。海外销售22,293辆,同比增长111.61%,销量占比提升至24.70%,1至3月长城汽车海外累计销售51975台。

长城的五大子品牌中,只有皮卡和坦克是同比增长的状态。其中,坦克品牌3月销量达11950辆,同比增长33.94%。长城皮卡3月销量为19981辆,同比增长8.27%,1-3月累计销量为48817辆,同比增长13.65%,五大品牌中也就长城皮卡保持着双增长。

不过,哈弗品牌3月销量为47419辆,同比下滑13.05%;欧拉月销为9615辆,同比下跌32.59%;WEY品牌,月销仅1275辆,同比大跌73.19%,

经历了22年的挣扎,2023年对长城汽车来说至关重要。虽然在新能源市场布局很早,但不可否认,长城的新能源市场反应速度还是慢了半拍。能否转型成功,咱们拭目以待!

6.上汽乘用车

3月‬销量:8.22万辆

上汽集团3月销量为351,803辆,同比下滑20.59%。其中,自主品牌方面,上汽乘用车3月产销量分别为88208辆和82258辆。

另外,上汽集团旗下多个品牌参与了3月的汽车大降价,在销量上有所体现,上汽乘用车环比增长41.38%。值得一提的是,全新荣威RX9、新款荣威iMAX8在3月份正式傻瓜式,名爵首款黑标车型MG7也在3月底正式推出,能为作为上汽乘用车销量新的增长点,咱们拭目以待!

7.广汽集团

3月销量:7.5万辆

埃安3月销量为4万辆,同比增长97%;一季度累计销量为78,318辆,同比增长74.5%。广汽传祺3月销量为35,179辆,同比增长16.9%;一季度累计销量为83,600辆。

埃安目前在售车型包括AION S、AION V、AION Y和AION LX等车型,其中销量最好的是AION S和AION Y系列。而广汽传祺方面,M6、M8三月销量合计为13,908辆,一季度累计销量为31,022辆,MPV车型成为了销量主力。

写在最后

2023年,是国内汽车市场的“洗牌之年”。但目前格局依然未定,对于车企来说,目前的市场份额比短期利润更加重要,毕竟站不稳脚跟随时会被淘汰,这是生死存亡之战。湖北政企补贴,已经拉开了“价格战”的序幕,国内汽车市场的竞争会越来越激烈,2023年或是一个分水岭。今年国内车市会是怎样一派景象?咱们拭目以待!欢迎关注“车域无疆”,在评论区分享你的看法。

推荐内容