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印度当地的管理者——王公（Maharaja）对于劳斯莱斯的热爱甚至超过了其殖民者英国人。这种设计精良、奢侈豪华的汽车搭配上独一无二的帕拉第奥式（Palladian）散热网，被视作汽车中的至尊。王公们可以坐在劳斯莱斯中招摇过市，向他们的子民炫耀至高无上的权力和财富。
实际上，这些车就是专门为印度权贵们量身定做的，其浮夸的外表恰恰迎合了王公贵族们的喜好，堪称装了车轮的小理皇宫。这种特别的需求前无古人，而且王公们认为只有劳斯莱斯配得上他们的身份。
当时，印度王公们提供的巨大资金支持引起了英国德比郡的劳斯莱斯的高度重视。1908—1939年，印度约230位王公贵族的订单量约占全公司订单的1/10。例如，海德拉邦德尼扎姆殿下（Highness the Nizam of Hyderabad）在1913年订购了第一辆黄漆、绸缎软垫、座位镶金的劳斯莱斯“银魅”，之后又买了50辆类似的车（另外，据说他共有12000名仆从）。同时，迈索尔（Mysore）王公每笔订单至少购买7辆车，因此工厂也用“迈索尔”代指如此重要的订单。
劳斯莱斯在将车运到印度之前还要准备好各类礼节工作，不论是随行人员服装的颜色、款式，还是用于夜间猎虎的手电筒都一应俱全。车身一般可以供民众观赏，但女性乘客会拉上厚实的车帘不让别人窥视。有时车身上甚至会镶上珠宝，车辆附近配有护卫看守以防珠宝被偷。在印度，这些国家财产被禁止出口，因此直到现在，仍有多达1/4的车辆保存于印度国内的博物馆中或被私人收藏。
