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据中央广播电视总台中国之声《全国新闻联播》报道，3月份中国大宗商品指数为103.4%，指数两连升，达到2020年8月份以来的最高点，当前国内大宗商品市场稳中向好的态势进一步显现。

4月6日，作为大宗商品煤炭的重要运输通道大秦铁路展开为期30天的春季集中修施工。这是该线路自开通以来安排施工时间最长的一次，也是近年来工作量最大的一次集中维修，将全面提升线路设备质量，为迎峰度夏电煤保供夯实安全基础，给不断恢复向好的中国经济提供有力的能源运输支撑。

据介绍，今年大秦铁路春季集中修施工将成段更换钢轨300余公里，约占全线钢轨总长的1/4，成段更换枕木80352根，是往年更换量的3倍以上，大机捣固、打磨线路长度均超过1000公里，道岔更换、供电接触网整修、信号设备和通信线缆等的检修施工量也超过以往，大秦铁路的设备将得到深度体检和大范围更新升级。因此，施工天数也从以往的20至25天延长至30天。

为保证施工按时高质量推进，中国铁路太原局集团有限公司成立集中修施工领导小组、集中修施工指挥部和指挥分部、集中修施工小组三级指挥体系，实现上下贯通、协同动作，及时解决突出矛盾和结合部问题。组建128支施工队伍，每天从9时至12时，近2万人在653公里的线路上同时开工。在国家铁路集团统筹安排下，集中沈阳、郑州、上海等10个铁路局集团公司大型施工机械参加施工，仅大型作业车列就达到103组，提高施工效率和质量。各施工队伍按照施工组织方案，挂图作战、细化单元、按方案施工，确保集中修各项任务有序推进。

针对本次集中修施工任务重、机械多、时间长、安全和运输压力大的特点，中国铁路太原局集团有限公司在精准编制施工计划、按计划稳步推进的基础上，运输、调度和机务部门以日运量102万吨为目标，优化运输方案、强化运输组织，保证机列衔接，组织均衡运输，并科学组织车流迂回唐包等线路运行，保证大秦铁路运输与施工协调推进、实现双赢。