根据CarBuzz在韩国知识产权局(KIPO)发现的一项专利，将现代Ioniq5EV物理插入充电站可能会成为过去，现代汽车已经设计出一种高速高效充电的方法电动汽车无线充电。

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首先，让我们以您的手机为例，快速、高度简化地了解无线充电的工作原理。无线充电使用电磁作为底座(无线充电板)和接收器(您的手机)之间的能量传输介质。

底座和接收器都包含大量缠绕在单个铁氧体(可磁化)磁芯上的线圈。当基座连接到交流电源而通电时，它会产生一个快速交变磁场，该磁场被接收器反射以产生能量。

现代汽车相信这项技术值得开发，尽管从其当前的移动设备化身升级该概念存在许多问题。为了实现这一目标，他们采用了一些非常高科技的方法。

第一项创新是在线圈绕组中使用扁线。目前大多数无线充电设备的线圈中都使用绝缘的“李兹”线，这种线极细且绕得很紧以节省空间。虽然利兹线适用于智能手机充电等低功率应用，但由于其生产的复杂性，它在高功率应用中的价格将高得令人望而却步。

Hyundai的专利去掉了利兹线，代之以绝缘扁线，可以更贴合方形铁氧体磁芯的形状。这种方法允许将更多的绕组装入更小的体积中，但也有助于追踪问题。

将扁平导线以几乎直角缠绕在铁氧体磁芯周围也可提高效率，这有助于提高所产生磁场的强度并减少磁通损耗。

所有这些改进都有助于降低成本，提高功率传输效率，并允许从基座延伸出更强的磁场。而且，由于方形线圈设计，磁场可以更精确地指向接收车辆，而不会产生通常的磁通量损失。

最后两点也许是这种新型电力传输线圈设计最重要的优势，因为它可以在不损失太多能量的情况下允许基座和接收器之间的距离更大。

两个电磁线圈之间增加的允许距离意味着汽车可以利用无线充电而无需实际接触无线充电板，绕组的方形设计将减少车辆周围区域的无用电磁辐射。

这解决了传统无线充电器中存在的问题，即使底座和接收器之间存在轻微的未对准或距离过大，也会由于浪费的电磁辐射和热量以及传输效率降低而导致无法进行无线充电。

从理论上讲，现代的新技术可以为安装在你家车库或当地购物中心停车场的地下充电板提供基础，让你的电动汽车在你到达时充电。这是之前已经尝试过的东西，但是当前的系统仍然存在缺陷。一如既往，提高充电效率和速度是使电动汽车在主流市场取得成功的最佳途径。