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尽管Porsche（保时捷）这个跑车品牌跟越野和拉力赛似乎没有太大的关连，但其实，他们还是有参与拉力赛事的。近年来，Porsche不断被拍到在开发全地形版本的911车款，原本可能以为只是在测试某种订制车或厂车，但殊不知，Porsche突然宣布，将在11月16日的洛杉矶车展上推出911 Dakar越野车型。
Porsche以1984年在巴黎达卡拉力赛获胜的改装版AWD 911 Carrera为开发灵感，全新推出的911 Dakar有可调节高度的悬挂系统，以帮助其穿越不平坦的路面。
但Porsche目前对新车的技术规格守口如瓶，只告诉我们原型车在从沙地到雪地的各种条件下，经历了艰苦的越野测试。项目经理 Achim Lamparter 声称，开发团队已经完成了超过500,000公里的测试工作，其中包括10,000公里的越野微调底盘工作。
其中，一些里程是在杜拜和摩洛哥进行，测试驾驶员在高达45度的气温下挑战50m的沙丘；此外，还被困在瑞典阿杰普洛格的冰冻湖泊上。在确认底盘之前，Porsche的工程师们还在法国南部的拉斯托尔城堡测试赛道周围测试了他们的原型车，这正是参加达卡拉力赛车队训练了车手的地点，赛道上布满了岩石和跳台。
两届世界拉力赛冠军Walter Rhrl表示：这辆车开起来非常有趣，一切都如此精确和平静。在他们自己驾驶这辆车之前，没有一个Porsche客户会相信可以用这辆车去越野！
每次都能驾驶着Porsche在纽柏林开出好成绩的原厂开发车手Lars Kern，在开完911 Dakar后，也对这辆911十分着迷。Lars Kern说到：起初他没有勇气将赛车推到极限，但自己对这辆车在松散的路面上处理非常满意，甚至ABS也针对砾石地面的刹车进行了优化，越野轮胎提供的抓地力令人惊讶，这辆车开起来怎的很不错！
品牌大使Jrg Bergmeister并对这款离地高度异常高的跑车在松散路面和柏油路面上的驾驶动态感到惊讶：他没想到具有如此高的离地间隙和全地形轮胎的车辆，在开起来仍然感觉像是在柏油路上行驶。
