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深挖汽车品牌历史，品味发展历程变迁。

之前介绍过意大利豪车品牌阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）的Autotutto小巴，虽然这款车销售了三十年，但它的传奇并未结束，很多设计在其替代车型上得到了继承。今天就来聊聊这款延续了Autotutto的车型，阿尔法·罗密欧F12小巴，和Autotutto一样拥有同系卡车车型。
阿尔法·罗密欧F12小巴

阿尔法·罗密欧A12小卡

阿尔法·罗密欧公司可以追溯到1910年，成立之初延续了法国Darracq公司的跑车制造。当年制造的第一辆跑车拥有24马力，由曾在比安奇（Bianchi）和菲亚特（Fiat）任职的Giuseppe Merosi设计，1910年被聘为阿尔法·罗密欧总设计师。1911年车手Franchini和Ronzoni驾驶该款跑车参加了Targa Florio比赛，这是在西西里岛首府附近山区举办的公路耐力赛。

1910款阿尔法24马力跑车

公司成立之初的名字是阿尔法（Alfa），是 “Anonima Lombarda Fabbrica Automobili”的首字母缩写。公司1915年被那不勒斯企业家尼古拉·罗密欧（Nicola Romeo）收购，之后在1920年将公司更名为阿尔法·罗密欧。1921年尼古拉·罗密欧的投资方破产，1925年铁路业务被剥离，1933年进行国有制重组，1986年被出售给了菲亚特集团。今天的主角阿尔法·罗密欧F12小巴，是在1967年国有期间推出的车型。
车辆外观看起来和Autotutto小巴非常酷似，但是在很多细节上还是有变化。独立的弧形车顶被保留，但是车头加长的车顶没有了。单体前挡风玻璃增加了弧度，搭配的底置顺边雨刮器没有变化。车头中部盖板缩小成为正方形，两侧梯形纹路被取消，但右侧增加了“ALFA ROMEO”文字标识。
车头中部有个凹槽，两侧为凸出的圆形前照大灯，横纹装饰的中间是网格状进气格栅。标志性的倒三角格栅有些简约，顶部十字加食人龙的圆形车标没有变化。格栅下方还有两格横纹进气格栅，下方格栅左侧带有“F12”的车型标识，两侧边角各有一个小灯。独立的弧形保险杠中间可以挂车牌，上方安装的两个黄灯并非标配。
车顶侧面的侧顶窗预留槽保留了，但前方的却取消了。车身侧面的腰线做了镀铬装饰，前排驾驶室车门改为了后开式，车门后视镜也挪到了主流位置更方便观察，右侧的中门保留了前开式设计。
车尾设计基本延续了Autotutto小巴的设计，例如右开的外摆尾门、车门两侧立式分布的尾灯和底部拐角防撞杠。但车门上增加了阿尔法·罗密欧车标，车牌架左侧增加了“ALFA ROMEO”文字标识。车门下方增加了红（右）白（左）两个尾灯，底部拖车挂钩被隐藏了。
车内布局没有变化，还是细节上有些不同。打开主驾车门首先看到的是发动机舱上方增加了置物槽，车门内侧增加了软包，主驾座椅下方是简单的支架。三辐式方向盘还是通过三角板与前面板连接，下方左侧增加了操作杆。单个圆形大表造型没有变化，内部倒三角装饰取消了。中间的功能区保留，前面板下方通体储物槽被取消。
早期车辆搭载阿尔法·罗密欧Giulietta发动机，工作容积保持1290cc，最大功率为52马力。后期增加了四缸珀金斯（Perkins）柴油发动机，工作容积1760cc，最大功率为50马力。车辆匹配采埃孚四挡手动变速箱，制动采用前盘后鼓设计，最高时速为115公里。
位于左侧尾部的电池
这辆功能车内部采用六座设计，双人座椅直接安装在车架上方便拆卸。尾部车窗做了加大，原本预留的侧后窗如今也落实了。
顶部天窗在这款车被取消，照明灯位于车顶侧面乘客扶手中间。车内地板带有防滑槽，座椅后部和侧面的位置安装了工具箱。
1967年西班牙开始生产阿尔法·罗密欧的同款车型，埃布罗（Ebro）F-100（后更名为埃布罗F-108）与F12相同，而埃布罗的合资方之一伊比利亚汽车在1980年被日产收购。看完你有什么想说的，或者是想了解哪些品牌车型，欢迎留言盖楼告诉我。

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